本文转自：齐鲁晚报跟着成本洼地走、强化本土化运营、向高端求突破……中国家电企业从“出海”...|中国家电企业从“出海”走向“全球化”

本文转自：齐鲁晚报
跟着成本洼地走、强化本土化运营、向高端求突破……
中国家电企业从“出海”走向“全球化”

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海信南非工厂的一线管理团队利用断电时间为当地工人进行现场培训。资料片疫情反复之下,全球供应链正在加速调整和重塑中,23日,任正非的讲话又刷屏,华为将全线收缩并关掉边缘业务,传递出阵阵“寒意” 。
另一方面,中国作为全球家电产业的制造中心,家电企业正在加速出海,通过本土化运营,深度融入全球供应链体系,抓住不同国家的市场机会,获取新增量。用更深入的全球化来抵抗市场的不确定性,这是中国家电企业做出的选择。
采访人员蔡宇丹
全球化布局中的“一家人”
现在,在美国纽约订购一台海信ULED彩电,很可能是海信在墨西哥工厂制造的高端线产品；在英国订购一台海信ULED彩电,很可能是海信在南非工厂生产的。
这样一个产销线路,体现了全球供应链重塑背景下,家电进出口贸易新格局的一个细节。
欧洲是海信国际化布局的重点市场。数据显示,2021年,海信欧洲市场营业收入同比增长113% 。 2022年,海信南非公司计划向英国出口冰箱超过1万台,除了英国,也在推动进入欧洲其他国家的市场。
海信南非公司总经理刘巍表示,新冠疫情暴发导致海运成本暴涨,全球海运物流某个节点出现拥堵时,全球的海运费用都会上涨。海信在全球布局生产基地,目前南非的生产优势比较明显。
截至目前,海信已经建立了55个海外公司和办事处,全球20个研发中心,29个工业园区和生产制造基地,形成一个全球协作的网络。
这个全球协作的网络中,物流供应链体系成为当下最具挑战的一环。 8月15日,中远海运董事长万敏到访海信,海信集团总裁贾少谦作陪,双方探讨在全球化布局下,如何提升在供应链领域的竞争能力,如何打开思路,寻找更广泛的合作机会。
疫情反复之下,中远海运和海信的“全天候合作伙伴关系”不断加深,在交流中,万敏将双方关系形容为“一家人” 。
2016年,中远海运开辟了中国到墨西哥的4条航线,为海信在内的在墨西哥的中国家电、光伏企业提供物流服务。
2017年中远海运开通了从青岛到恩森那达港的航线,14天可从青岛到达墨西哥,比原来经美国长滩港的线路节约7—10天。
受疫情影响,今年欧洲各国卡车司机严重短缺,通过集装箱拖车运输的内陆段物流受影响。 6月,海信与中远海运合作开通中欧陆海快线,从意大利的里雅斯特发往斯洛文尼亚的韦莱涅,到达海信在当地的工厂上线生产。
作为两家全球化企业,“海信专线”体现了中远海运为客户提供全球化定制服务的能力；对于海信来说,这条专线开行,提升了海信的全球产业链配置效率。
单靠中国人努力并不够
作为进军北美的通道,墨西哥无疑是“最佳跳板” 。
目前,墨西哥与50多个国家签署自贸协定,这使它成为全球最开放的经济体之一。到墨西哥建厂生产的直接好处,在于降低出口到北美的关税、提升履约时效、降低海运不确定性风险。
中国机电进出口商会的资料显示,墨西哥作为美墨加自由贸易区成员国,出口的家电产品90%销往美国。墨西哥彩电出口到美国是零关税,而中国出口美国的彩电需征收11.4%的关税。
2021年初,美国总统拜登发布“美国供应链行政令”,表示要和拉美国家共建供应链。但这种供应链间的合作,还是绕不开中国。
海信2011年在墨西哥建立分公司,2016年收购夏普在墨西哥的工厂,2021年3月投资2.6亿美元在墨西哥的北美华富山工业园新建智慧家电产业园。北美华富山工业园是墨西哥第一家中资工业园区,距离墨美边境口岸只有200公里,目前入驻工业园的主要是中国家电企业和家具企业。