robot推进自动驾驶良性发展，“加把火”和“泼冷水”同等重要( 二 ) robotaxi|特斯拉|李彦宏|百度|超

对于中国汽车企业而言，或许在及时撤下不当宣传的同时，应该大力借鉴学习特斯拉，持续提升自动驾驶技术水平。
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自动驾驶量产使用有多种场景，可逐步稳妥探索场景应用
如前所言，自动驾驶并不是短时间之内就可以沉淀下来，迅速打通市场的工具。这项技术需要更多试验、更多沉淀。并且与美国相比，国内道路状况比较复杂，实现L4级别以上的自动驾驶还存在一定的差距。
但是无论是在乘用还是商用领域，自动驾驶都可以找到逐步加速探索的应用场景：如乘用车的高速公路特定工况行驶、特定区域的无人商业化运营，商用领域的矿山作业、卡车运输等。

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而如果能找到合适的商业化场景，并以此推动自动驾驶的技术成熟和量产应用，自然也是相当的关键。
8月18日，百度就发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。而根据百度的介绍，百度Apollo已经有两年的运营实践，在北京、长沙、沧州、广州开放载人服务，实现了Robotaxi面向公众的常态化试运营。此次发布的“萝卜快跑”结合了Apollo过去两年的运营实践，将进一步加快无人驾驶网约车出行平台的探索。
而根据李彦宏的介绍，未来三年，萝卜快跑将进入30个城市。快速扩展的背后，是李彦宏对于未来Robotaxi市场的判断，他预计，到2025年，Robotaxi的总成本将低于网约车。
无论如何，这样有序迭代的商业化探索总是值得肯定。
写在最后：
自动驾驶征途漫漫，但长远来看，必将有着光明的未来。对待自动驾驶产业发展，既不能盲目激进，更不能过度妖魔化。而是要一步一个脚印，谨慎乐观，踏实前行，才能推动产业的良性发展。