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当然 ， 长安新一代超集电驱系统的亮点还不止于此 。 一方面 ， 该系统将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等深度集成于一体 ， 拥有更小的体积；另一方面 ， 长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控制软件 ， 最大程度降低了机械和电磁损耗 ， 整体损耗下降约1/3 ， 电驱系统总成最高效率突破95% ， 工况平均效率超过90% 。

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值得一提的是 ， 基于长安新能源动力系统平台规划 ， 新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品 ， 可覆盖240V-800V电压范围 ， 满足160-300kW功率需求 ， 最大可满足400-1000km超宽里程需求 。 同时 ， 在800V电驱平台和高倍率快充电芯之下 ， 搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型 ， 最快可实现充电10分钟续航200公里 ， 充电效率大幅提升 。

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写在最后
长安汽车发布的三大技术虽然先进 ， 但消费者更关注的还是何时能够量产 。 对此 ， 长安汽车表示已经亮相的C385将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统和新一代超集电驱系统 。 新车将于明年二季度上市 ， 我们拭目以待 。
【8月24日|一系列黑科技正在路上，长安APA7.0和新一代超集电驱明年量产】来源：车界微视

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