本文转自:中国网近日|公路货运价格低迷如何破局?专家:打好组合拳提升行业治理能力( 三 )


中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长周志成表示 , 网络货运平台是稳定司机就业、保障货车司机权益的重要渠道 。 平台经济的可持续发展 , 需要形成一个“政府监管平台、平台管理(服务)司机”的规模化、集约化的市场格局 。 当前网络货运平台与司机之间确实存在一些矛盾 , 但这种矛盾不是截然对立的 , 是可以协调统一、“两难”变“两全”的 。 相信在政府、协会、工会、平台、司机、货主等多方协调下 , 这个问题很快能迎刃而解 。
本文转自:中国网近日|公路货运价格低迷如何破局?专家:打好组合拳提升行业治理能力
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东南大学副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为 , 要改变当前公路货运市场价格低迷的现状 , 需尽快对整个公路货运行业进行一次大普查 , 完善市场信息披露机制 , 实时公布市场货运量、运输车辆和运力 , 依托行业信用制度建立市场准入动态调控机制 , 让数据在公路货运市场调控中发挥关键作用 。
中国劳动关系学院副教授、劳动关系与工会研究院副院长赵明霏表示 , 货车司机是物流吸纳就业的主渠道 。 为保证货车司机劳动保障权益 , 应充分发挥工会作用 , 多举并措吸纳货车司机加入工会 , 将集中协商作为改善新就业形态劳动者工作条件的重要途径 , 探索建立由行业工会、平台企业或联合会和交通运管、市场监管、发改委、法院等政府部门构成的三方协商机制 。
浙江财经大学公共政策与政府监管研究院陈松博士表示 , 货运行业涉及行业多、货品种类多、服务场景多等多种因素 , 因此 , 网络货运平台治理难度要比网络客运平台高很多 。 现阶段 , 在各部门新业态相关标准规范方面研究较少的情况下 , 推动相关政策和法规的制定 , 需充分结合新业态、新模式、新技术等特点 , 从监管重心、监管主体、监管方式上深入研究 , 出台相应的规章制度 , 确保能执行、可落地 。