对于新手而言，开车确实有很多需要去掌握的技巧，那么接下来就给大家讲讲具体的技巧，方便让你更加了解你的新车哦 。
操作方法
- 01学开车第一阶段：
步骤一：
一、起步，
1、离合器采到底，挂一档 。
2、开左转向灯 。
3、鸣喇叭
4、松手制动 。
5、左脚抬离合器 。（挂二挡时关掉左转向灯）
步骤二：停车 。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1、拉手制动 。
2、脱空档 。
3、关右转向灯 。先抬离合器，后松刹车 。
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接下来就是可以到公路上体验起步停车，这个多花一点时间练习熟悉就可以的 。
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一、直线进退 。
二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车 。
三、移库：左库移右库
1、挂一档，方向盘往右转死 。
2、松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回 一圈或二圈 。
3、挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车 。
4、挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往 左回二圈，车直后回一圈停车 。
5、挂倒档，方向盘往右转一圈，
6、看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一 圈 。
7、方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车 。
8、挂倒档 。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死 。9、眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右 打一圈，适当位子停车，。
10、出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死 。
11、车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈，停车 。
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一、调位置 。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准 。自动档调油门 。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准 。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用 。
*熟悉车 。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同 。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉* 。
二、准备打火 。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档 。自动档观察档位情况，标得很清楚的了 。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题 。自动档踩刹车 。这也是为什么先调座位后打火的原因 。
三、打火 。应该都会了吧 。呵呵 。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了 。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车 。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车 。
四、调镜 。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准 。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处 。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握 。
五、系安全带 。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上 。
六、热车 。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行 。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重 。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的 。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走 。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已 。
七、起步 。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步 。踩离合，入一档（切记） 。离合松开的步骤是：快-停-慢 。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动 。停在这个位置 。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯 。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车 。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车 。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转 。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合 。
八、手刹起步 。坡非常陡，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后 。这个时候就需要使用手刹起步了 。拉上手刹 。一直放离合到车开始抖动 。手刹不松开 。保持左脚不动，不熄火就是要斜坡起步离合一定不能放快了 。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹 。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合 。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了 。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样 。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合 。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒 。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了 。建议：手刹起步可以从平路练起 。
九、回灯 。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道 。至此，完整的起步动作完成 。
十、试刹车 。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车 。
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- 01练习项目：起步停车
1.起步的方法和要领：
起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法 。
加速踏板的踩踏方法 。
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半离合器的感觉方法：
一、加速踏板：
控制发动机转速为2000转每分钟，踩得过急，会出现汽车窜行或者空转 动；踩踏不足也容易造成汽车熄火或者窜行 。
二、离合器踏板：
开始时离合器快速抬起，在动力刚刚连接时，稍做停顿，接着在慢慢抬 起 。
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起步的顺序：
一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板，请记住正确的顺序 。
1，将离合器一次性踩到底 。
2，正确地挂入一档 。
3，将驻车制动器完全放开 。
4，利落的踩加速踏板 。
5，在半离合位置稍稍停顿 。
6，将离合器抬起的同时踩下加速踏板 。
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- 01停车方法：
停车时，应早一点收起加速踏板 。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏 。
逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法 。
1）停车的顺序
a，提前确定好停车位置，提前抬起加速踏板 。
b，踩下制动踏板，一开始轻踩，再慢慢加力 。
c，一边降至低速度，一边踩下离合器踏板并一次性到位 。
d，控制制动踏板且逐渐降低，停进预定车位 。
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要记住停车的正确操作顺序 。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车 。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止 。
停车顺序：
a，驻车制动器制动到底 。
b，转动钥匙使发动机停止，停在上坡时挂入抵挡，停在下坡时挂入倒挡 。
c，离合踏板回位后，制动踏板也要回位 。
d，离开汽车时，拔出车钥匙并锁好车门 。
- 01座位和后视镜的调整
1.座位的调整
用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底，将座位调整到最适合自己的位置 。
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保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可 。
2 、 外后视镜的调整，外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体 。
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- 01安全带的系法和摘法
1.系法
把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声就说明安全带系好了 。一定要保证安全带系好，这样如果发生交通事故就会充分发挥其作用 。
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用左手拿住安全带，用右手按下安全带扣将其摘下 。左手慢慢将其送回 。
摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人 。因此必须手拿安全带将其慢慢送回 。
综合以上，下面依次总结如下：
1.锁好车门，不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好 。
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- 01坡道行车：
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生 。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力 。
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1）速度不太快时就开始制动 。
2）挂到低挡 。如果行车速度不快，再降一个档位 。
3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充 。
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1.上坡行驶的停车方法：
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动 。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行 。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距 。
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下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长，因此尽早踩踏制动踏板非常重要 。
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1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步 。
在坡道起步时，注意防止汽车向后移，操作必须迅速正确 。
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右脚制动踏板快速地移到加速踏板，这时只需要稍稍用力踩踏加速踏板 。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位 。
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行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员不要紧张着急，不要慌张，首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机就好 。
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一、加速踏板踩踏不足 。
二、抬离合器踏板过急 。
三、挂错挡位 。
四、忘记放下驻车制动杆 。
下坡时起步只需要利用好下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了 。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位 。
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