我都忘了特斯拉还做电动汽车。|特斯拉AI日，超算跟机器人能为特斯拉带来什么？( 二 ) 我都忘了特斯拉还做电动汽车

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Dojo的核心是特斯拉自研的D1芯片。这款7nm制程芯片内含500亿个晶体管、354个训练节点，内部电路长度达到17.7km 。这是一款相当强悍的芯片， BF16浮点格式下算力362TFLOPS ，芯片片上带宽10TBps/dir ，片下带宽每边4TBps 。功耗400W 。

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25个这样的芯片加起来，就成了一个Dojo训练模块。模块算力9PFLOPS ，也就是每秒0.9亿亿次。它的接口带宽为36TB/s 。为了应付发热严重的问题，专用散热模块的功率就达到15kW 。

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那么Dojo电脑本体呢？Emmm……电脑就是无数个训练模块拼起来的，因为所有模块都可以独立运行。理论上训练模块数量是无限的，因此Dojo也没有性能上限。

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【我都忘了特斯拉还做电动汽车。|特斯拉AI日，超算跟机器人能为特斯拉带来什么？】特斯拉在发布会上展示的典型Dojo电脑含有120个训练模块，包含3000个D1芯片，浮点运算能力约为1.1EFLOPS 。它是目前世界上性能最强的AI训练电脑。

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特斯拉还基于Dojo开发了相应的软件栈。目前这款超级计算机只会用于FSD的神经网络训练，但马斯克表示， Dojo不会只用在特斯拉驾驶辅助系统训练任务，甚至也不会只在特斯拉内部使用，暗示其它外部企业都可以使用Dojo的计算资源。长着腿的特斯拉要不怎么说我们忘了特斯拉是造车的公司呢，他们还搞出来一个仿生人。这款仿生机器人身高1.72m ，体重56.6kg ，全身关节具备40个制动器，全面复刻人类肢体可以完成的动作。

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与此同时，仿生人的“胸腔”内装有一个FSD电脑（HW3.0同款），还配备了8个“驾驶”辅助摄像头，帮助它完成下至买菜、上至搬运伤员的各种任务。它的“大脑”也会得到Dojo电脑的训练，与人的信息传递通过“脸”上的屏幕完成。它的原型会在2022年面世。

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特斯拉推出仿生人的目的，除了在车到不了的地方实现路况记录外，还可以投入救灾活动。不想做超级计算机的车企不是好机器人公司马斯克在AI日事后的访问环节中说， “特斯拉已经造出了很多装有轮子的机器人（指电动车），因此生产机器人的一切我们都具备了。 ”谁记得它最早的产品是续航突破360km的跑车呢？

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AI日这些看似混乱的发布背后，其实还是有逻辑的——特斯拉一直要做的，是一家科技公司，汽车只是其中一部分而已。
来源：汽车之家