百度世界大会重磅发布了具备L5级无人驾驶能力的“汽车机器人”|对比特斯拉机器人与百度机器人( 二 ) 百度世界大会重磅发布了具备

当前，百度已建成超大型云计算数据中心，拥有超大型神经网络、超大规模高性能计算集群，以及万亿级搜索数据、百亿级定位数据、百亿级的图像和视频数据，拥有世界领先的基础设施技术架构。对内支持搜索、百度大脑、百度智能云、Apollo、地图、小程序等多个业务，对外则通过百度智能云，把AI能力赋能给各行各业。
附录，百度AI发展之路
2013年，百度深度学习研究院IDL开始研发自动驾驶。
2016年9月1日，在当年的百度世界大会上，李彦宏对外宣布人工智能是百度核心中的核心。
2017年初，百度成立智能驾驶事业群、整合包括NLP、KG、IDL、Speech、BigData等在内的百度核心技术成立了AI技术平台体系。
2018年底，百度宣布技术体系架构调整，智能云事业部升级为智能云事业群组，以早日实现云上百度的目标，不遗余力的在AI化的道路上前进。
2019年，百度大脑的算法、算力取得突破，成为“软硬一体AI大生产平台” ，实现AI技术的标准化、自动化、模块化，成为智能经济的基础设施。
2020年百度大脑AI开放平台已经开放了250多项领先AI能力，服务超过190万开发者，日均调用量突破1万亿次，语音、人脸、NLP、OCR调用量中国第一，成为业内最全面、最领先、服务规模最大的AI开放平台。
2021年，百度宣布造车，联手吉利集团成立旗下新造车品牌“集度汽车” ，寓意集百度AI大成者，并宣布2030年实现集团运营层面的碳中和目标。
特斯拉：汽车公司搞AI
与国内百度allinAI并在各领域全面领先的局面不同，硅谷钢铁侠马斯克则将AIallin其造车公司特斯拉，以期通过AI赋能自动驾驶的方式提升其商业核心竞争力。
在刚落幕的2021TeslaAIDay上，虽然像一家AI公司一样，推AI芯片D1 ，造Dojo超级计算机，但一切都为了自动驾驶。

文章图片
这一日，特斯拉正式兑现了马斯克承诺的「一家人工智能公司」，发布了第一款汽车企业自研的人工智能训练芯片D1 ，以及目前性能最强的人工智能计算机柜DOJOPod——它会为特斯拉的纯视觉FSD深度学习服务。
目前特斯拉唯一一款自研芯片，是FSDChip 。单芯算力72TOPS ，双芯组成的Autopilot硬件3.0算力144TOPS 。
除了装在SEXY家族车型上，特斯拉还在用硬件3.0做AI评估，超过3000块HW3.0主板组成的3个数据中心，每周可以运行100万次循环。
DOJO自研的“心脏”芯片D1 ，是特斯拉首款AI训练芯片，采用7nm工艺，单片FP32达到算力22.6TOPs ， BF16算力362TOPs 。
DOJO能够从视频而不是图像中，自动地学习和识别先前未被定义或被标记的信息，例如道路上的行人、动物、坑洼地等，这样就可以大大提高训练速度和效率。
目前特斯拉自动驾驶系统Autopilot目前是在2.5D（2D图像+内容标注）的环境下运行，使用的是带有标注信息的图像。而通过DOJO ，特斯拉可以直接使用来自于视频中的3D立体场景，如果再加上时间维度， Autopilot就可以从2.5D直接升级到4D环境（3D+时间）环境，大大提高整体系统的准确性和冗余性。
未来，来自全球超100万辆特斯拉的数据将汇聚于DOJO ，通过其训练深度神经网络，以此来帮助特斯拉的Autopilot不断进化，最终实现以纯视觉为基础的完全自动驾驶（FSD）。
另外，马斯克要造汽车+机器人，机器人真的像人，名字是TeslaBot 。马斯克对TeslaBot的定义是「由人类世界制造，为人类世界制造」、「友好」、「无威胁，从事重复性/无聊的工作」。