百度世界大会重磅发布了具备L5级无人驾驶能力的“汽车机器人”|对比特斯拉机器人与百度机器人百度世界大会重磅发布了具备

百度世界大会重磅发布了具备L5级无人驾驶能力的“汽车机器人” ，时隔两日，大洋彼岸的硅谷大佬马斯克在人工智能日（TeslaAIDay）上也很默契的发布了特斯拉的汽车机器人——人形Teslabot 。
显然，这两个机器人都分别代表了各自公司在自动驾驶汽车领域的最高成就，那么好了，两个机器人谁的解决方案更高级，我们从具体的硬件及技术数据来对比一下，哪家的机器人技术含量更高，而商业化的前景又是如何？

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百度机器人VS特斯拉机器人
首先，在外形上：李彦宏提出了“汽车机器人”概念，但他的汽车机器人，本质上还是车，具备四大特点：“能够自主行动，听得懂你说话，还会学习，越来越懂你。 ”但特斯拉的机器人在外形上像人，特斯拉BOT身高5英尺8英寸（约合1.72米），体重125英镑（约合56.7千克），搭载特斯拉FSD电脑和Autopilot摄像头，将在明年就推出原型机，这些机器人将会在未来去从事人类最不愿意做的工作。

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其次，在“大脑” ，数据处理方面，百度的机器人具备L5级自动驾驶能力，还有支撑其AI基础算力的自研芯片--7NM量产AI芯片昆仑2；而特斯拉机器人的驾驶能力还是“L2+”级，它搭载的是7NM制程AI芯片DojoD1 ，作为基础AI训练芯片，用来训练其L2级自动驾驶FSD 。
解决技术路线对比如下表：

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第三，特斯拉是汽车公司搞AI ， Teslabot将会在未来去从事人类最不愿意做的工作；而百度是AI公司造汽车。
百度+集度：AI公司搞汽车
今年3月，百度与吉利汽车成立合资公司——集度横空出世，根据预测，集度或将在三年内推出首款汽车。
而对于集度，百度释义为“集百度AI能力之大成” 。作为AI公司，百度的集度将携百度AI的两大核心武器开始造车。
第一重型武器，就是上文提到的昆仑系列芯片。从百度发布的信息可见，百度全栈自研的第二代AI芯片-昆仑2已经走过了“宣布流片成功”阶段，直接进入量产。
【百度世界大会重磅发布了具备L5级无人驾驶能力的“汽车机器人”|对比特斯拉机器人与百度机器人】昆仑2宣传视频，显示芯片具备上车能力

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根据介绍，昆仑2芯片搭载了百度自研的2代XPU架构，采用全球领先的7nm制程，对比昆仑1代，产品通用性显著增强，性能提升了2-3倍，其内存宽带为：512GB/S ，峰值算力将能够达到256Tops ，量产后将广泛应用在互联网核心算法、智慧城市、智慧工业等领域，未来还将赋能HPC、生物计算、智能交通、无人驾驶等更广泛空间。

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从央视新闻视频中也又发现，昆仑系列芯片不仅存在于服务器，超算，也规划了上车，这意味着集百度AI之大成的汽车机器人公司集度汽车或将规划量产上车。
第二重型武器：百度AI超级计算机领域。百度自研的“百度太行”弹性裸金属服务器，将百度云存储、云网络、云大数据产品无缝融合，充分发挥AI超级服务器的算力和能力。

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具体来讲，基于X-MAN的百度AI服务器，采用单机多卡内部结构，单台服务器可支持八路GPU板卡的统一管理与资源调度， GPU之间通过NVLINK、NVSwitch进行高速大带宽数据交互。右图为多台服务器，这些服务器在内部之间通过100G/200GRDMA网络高速互联，外部通过25G/100GVPC虚拟网络与云上其他服务器实例和BOS存储进行高速通信。