半导体|全球半导体重镇又告急，汽车电子巨头慌了！最大车企减产40%，危机何时休？( 三 ) 疫情|半导体|博世|芯片|小鹏汽

8月18日下午，社交媒体突然传出一汽-大众奥迪缺芯导致A4L、Q5L、A6L已经或即将在未来数天内面临停产，当日晚间奥迪紧急回应，当日停产的消息系谣言。
一时间，芯片再度成为了所有车企最紧张的头等大事。根据AutoForecast Solutions的数据显示，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车产量损失已达585万辆，欧美市场损失最大，分别为187万辆和175万辆，其次是中国的112万辆。根据预测，全球全年汽车产量最终损失可能会进一步上升到700万辆。
缺货的同时，芯片涨价趋势或将继续。近日，供应链传出消息，联电近期再次向客户发出上调晶圆代工价格通知，11月平均涨价10%，部分制程涨幅或超15%，而这已是联电今年以来的第4次涨价。联电预计，产能利用率超过100%情况将延续到年底，第四季不排除再度调涨价格，今年营收将逐季创下历史新高。
另外，据Digitimes 8月4日报道，多家晶圆代工厂准备在2022年第一季度之前提高成熟制程的8英寸和12英寸晶圆报价，提价幅度至少为5-10%。
此前，中芯国际在二季度业绩说明会上表示，目前半导体厂商产能扩建、市场交货等都比较缓慢，供不应求状态至少持续至2022年上半年，预计今年三季度、四季度价格仍可能继续往上走。
来源：券商中国