发动机|火箭心脏“钻刻师”( 二 )


采访人员问他:“已经智能化时代了 , 为什么还要花功夫背代码?”他说:“因为不能出错!一旦出错 , 轻则产品报废 , 重则机床受损!”他想要把老师傅的“手感”和“经验”编进机器程序里 , 摸索出加工方法和操作规程 , 用智能化的手段提升精细部件的一次加工合格率 。 这是从中国制造到中国智造的使命 。
为了这个使命 , 他带领团队又开始了新一轮的攻关 。
燃烧室喷嘴是影响发动机运行的核心零件 , 公差需要控制在0.005毫米以内 。 一直以来 , 机器加工的合格率只有50%左右 , 需要工龄20年以上、经验丰富的老师傅组成团队进行两到三遍的手工专项返修 , 加工难度大、生产周期长 , 严重制约了交付周期 。
早在几年前 , 何小虎就注意到这一问题 , 琢磨着如何能改进 。 2020年 , 他开始负责这一项目 。 “经过长时间的观察和思考 , 我认为我们可以通过机床程序的优化设计 , 用自动化生产来提高一次加工的效率!”他说 。
所有人都认为不可能 。 他先后走访了厂里经验丰富的老师傅、技术人员、生产厂家 , 所有人都给出了否定的答案 , 有的人劝他不要再把时间和精力花在不可能实现的事情上 。
他不死心 , 只要空下来 , 就反复尝试 , 遇到解决不了的问题 , 再去查阅文献资料 。 第一次工艺改进后 , 一次加工的合格率达到了70%以上 。 这是加工该产品从来没有的好成绩 。
何小虎却不满足 , 继续攻坚 。 第二次工艺改进后 , 合格率达到了95% , 加工效率大大提升 。 如今 , 何小虎团队已经实现了3种喷嘴的高质化加工 。 他的目标是 , 用两到三年时间 , 实现所有型号喷嘴高质化加工 。
“我深刻体会到 , 从中国制造升级为中国智造 , 依然有一段很长的路要走 。 我的最大梦想是穷尽一生 , 解决掉所有我能看到和发现的问题 , 不断创新思路和方法 , 用先进的技术手段提升加工生产的效率 , 实现‘智造梦’!”何小虎说 。
在迈向中国智造的道路上 , 何小虎带领着“95后”“00后”的团队 , 正在攻克一个个技术难关 。
“动力源于对伟大事业的理解!我会永远跟党走 , 把自己的人生理想与航天梦、中国梦结合 , 做航天精神、劳模精神、工匠精神的践行者 , 为航天强国和科技强国献智献力!”何小虎表示 。