阿里巴巴|3D打印车架，解读全新阿斯顿马丁DBR22，下雨需要打伞( 二 ) 阿里云|物联网|钉钉|云计算

第二乘坐--空气动力学设计
为了保证乘坐的舒适度，降低风噪，减少高速气流冲击脸部， DBR22采用了低风挡配合座椅后面升起的导流板，让驾驶员和乘客头部后面的气流更平滑，即使你长发飘飘，也不会将头发吹乱。车尾的纤薄贯穿式尾灯下面有一个穿孔板，可以让热空气从尾部排出。平滑集成的扩散器可以增加车辆的下压力，过弯更稳定。

第三个性化
【阿里巴巴|3D打印车架，解读全新阿斯顿马丁DBR22，下雨需要打伞】作为Q部门出品的车型，阿斯顿马丁 DBR22 提供广泛的车漆调色板，为所有DBR22的潜在客户提供创造独家车型的机会，车身定制选项包括油漆颜色和光泽度、车身图案、有色碳纤维面板等。

相比50年代的赛车， DBR22的内饰更适合长时间乘坐，柔软的芳香皮革包裹着现代化的仪表板，并延伸到车门顶部，营造出豪华的乘坐氛围。碳纤维座椅更具包裹度，过弯时身体不会左右晃动，可以定制不同的皮革色彩和座椅缝线。

选车侦探观点：虽然没有风挡和顶篷可以体验摩托车一般的驾驶乐趣，但开车戴头盔，下雨需要打伞注定实用性与普通车无法比拟，但个性化程度极高，上路回头率可以超过90% ，你觉得这样一款车值得购买吗？欢迎讨论。