华为|关于汽车,华为和BAT选择了不同的道路,这就是互联网和制造业的两种思维
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2021年作为入局新能源赛道最后窗口期 , BAT和华为选择了不同的方向 , 第一 , 华为多次声称不造车 , 未来造不造车 , 那就要看目前商业模式发展怎么样 。 华为的打算是将自动驾驶解决方案提供给车企 , 自己做博世这样的上游供应商 。 不过有车企担心成为华为躯壳 , 声称那些需要华为品牌影响力 , 抢市场的车企才会与华为合作 。
华为对此并不担心 , 任正非早就说过 , 自己把技术做好 , 别人不用 , 那是别人的损失 。 第二 , 腾讯不造车 , 是因为腾讯曾尝试富士康、和谐汽车合作 , 结果一年时间合作就失败了 , 明白造车水太深 。 现在腾讯更加看重软件与连接 , 对车联网、汽车云、自动驾驶等软件方面做了很多布局 。
【华为|关于汽车,华为和BAT选择了不同的道路,这就是互联网和制造业的两种思维】
第三 , 百度是想硬件、软件一起做 , 百度Apollo做了九年 , 认为不比华为自动驾驶技术差 。 百度一方面想像华为一样 , 给车企提供自动驾驶解决方案 , 另一方面百度正以整车制造商身份入局汽车行业 , 与吉利展开合作 。
第四 , 一些互联网巨头投资为主 , 跟上汽、张江高科合作成立智己汽车 , 同时对内希望自动驾驶赋能物流业务 。 BAT和华为在汽车行业的竞争才刚刚开始 , 但可以肯定狭路相逢勇者胜 。
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