【华为mate|广汽埃安总经理:跟华为合作基本没有议价能力】8月13日 , 第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会成功举办 。
峰会上 , 主持人向广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇提问 , 上个月广汽董事长曾庆洪先生在论坛现场吐槽 , 舆论反响热烈 , 电动汽车企业给宁德时代打工 , 动力电池占到新能源汽车成本四成五成甚至是六成 。
您认为当前车企是在给供应商打工吗?新能源车企怎么摆脱打工人的角色 , 换句话说 , 在供应链上怎样能够更平等地合作呢?
对此 , 肖勇回答:广汽埃安、广汽集团接下来将进行电池技术自研以及电池工厂建设 , 同时要在EV以及电动化ICV领域有自己的核心竞争力 , 未来叫做企业的护城河 。
此外 , 肖勇还着重强调了以科技创新加合理的成本进行这方面的控制 。 之前 , 华为智选的汪总提到 , 华为有一种合作模式叫做供应商模式 。
可能不仅仅是电池 , 华为也是大牌的供应商 , 它的价格比较高 , 它的价格也不受控 , 我们想跟华为合作 , 会发觉基本上没有议价能力 。
如果说未来我们想提升自己的竞争力 , 真正把核心技术掌握在自己手上 , 要两条腿走路 。 一方面是开放的外部合作 , 另一方面我们要练好自己的内功 , 比如说三电核心技术、ICV、域控制器、智能座舱等等 。
对广汽埃安来说 , 未来规划的70% , 可能是市场采购和合作 , 30%是能够自研 , 一方面是市场权衡 , 另一方面我们也不拒绝外部广阔的资源为我所用 。
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