小米造车1年，雷军还在“永远相信美好的事即将发生”？( 二 ) ：小米造车1年自研＋投资收购

自动驾驶首期研发投33亿，值不值？
值得一提的是，在最新讲演中，雷军还提及在自动驾驶首期研发投资33亿元。
面对在造车上计划花100亿元的雷军，在自动驾驶又有下注33亿元，如此砸钱是否划算？
对此，上述早期硬科技领域投资人告诉《科创板日报》采访人员，如果是持续研发， 33亿元投资金额并不多。 “对比‘蔚小理’财报，可以看到，他们每一年在自动驾驶领域上的研发不少于5-10亿元，因此小米的这33亿元并不多。 ”
目前而言，自动驾驶距离商用的时间似乎还很长。对于还在概念中的“自动驾驶”技术，投资者一度认为小米造车，更应把钱花在刀刃上。
该硬科技领域投资人表示，这其实是一种情怀。 “投资自动驾驶领域的公司，除了小米，还有美团和滴滴，他们大多是做技术出身，对于未来技术有一种情怀。但情怀是一回事， ‘自动驾驶’技术是否做得好，又是另一回事。 ”
“即便雷军投了33亿元，也不一定比别人做得好。此前，小米自研的一些芯片就用不了，只有电源芯片可以用。从技术储备来看，小米距离华为仍有一点差距，而华为尽管在造车很多方面都很成熟，但还是没有亲自造车，反而选择与别人合作。 ”该位投资人继续谈到。
除此之外，该投资人表示，雷军之所以要投自动驾驶领域，也在于自动驾驶才是车的未来。 “没有这个东西，所谓的造车就是几块钢板，在技术上自动驾驶赋予了未来智慧汽车的画面。更重要的是，小米在资本市场上，也需要讲新故事，而造车、自动驾驶，就是一个很好的故事。 ”
【小米造车1年，雷军还在“永远相信美好的事即将发生”？】正如该位投资人分析，汽车市场整体很大，真正能够容纳多少品牌，需要关注。 “新能源汽车上，海外除了特斯拉，其他品牌也没有听过，中国为什么会有10家以上品牌出现，值得思考。而在激烈竞争下，相信留下来的造车品牌也不会很多。 ”