Argo海洋观测网与海洋环境问题探讨( 五 ) Argo海洋观测网提供了海量业务

其中，前一种方法可以在航行的船舶（如集装箱船）上进行观测，尽管也是实时，但要满足300公里间距的全球覆盖几乎是不可能实现的。此外，一个相当于Argo的全球XBT计划将导致大量的铜线成为废物而留在海洋中，还有大量的锌和塑料。即使为了实现部分全球覆盖，也需要大量的专用布放船时间，这可能会导致大量的二氧化碳排放。即使没有这些问题， XBT数据(无论是否测量了盐度)也不太可能具有足够的准确性和精确性用来做最先进的气候研究。
后一种方法是使用最先进的仪器进行基于船舶的全球测量(如GO-SHIP计划) ，这样可以比Argo更精确、更准确地观测海洋，测量的环境要素也要多得多。但是，在相当于Argo的空间/时间分辨率下，完成这项任务所需的船舶资源成本，以及相关的碳排放，将会令人望而却步。仅仅是船舶时间的年度财务负担，就要比多年Argo计划的成本高出许多倍。
综上所述，目前还没有一种方法比Argo更经济、有效，以及对环境的破坏更小。由于Argo浮标主要由“机会船/志愿船”布放，布放浮标的边际财务成本和环境成本都相对较小。 Argo对海洋环境的主要影响来自于沉入海底的死亡浮标中释放的外来物质，但这些污染物进入海洋的数量与自然和人为的产生量相比非常少。
当然，在不远的将来，或许会有一个更便宜、更清洁的全球海洋观测系统，它不是来自Argo技术的改进，就是来自一些目前未知的新方法。为此， Argo将继续与浮标制造商通力合作，进一步减少其对海洋环境的影响。
注：该文源自国际Argo计划官方网站（www.argo.ucsd.edu），由StephenC.Riser和SusanWijffels执笔，国际Argo指导组全体成员共同完成；并由自然资源部杭州全球海洋Argo系统野外科学观测研究站科技人员翻译整理。直面海洋人生公众号略作删减，并附插图。
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信息来源:国际Argo计划官方网站；直面海洋人生公众号编排。
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