富士康|富士康复活拜腾 又一个行业巨头要崛起了?

不知道大家还记不记得拜腾汽车,去年,这家由宝马离职高管创建的造车新势力因为资金链断裂轰然倒塌,成为没熬过2020年的那批车企的其中之一。关于拜腾倒塌的原因如今基本上已经有了公论,产品开发周期过长,对细节太吹毛求疵,人员开销太大等,都是导致这家成立几年以来一台车都没造出来的车企倒下的原因。



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拜腾倒闭这件事理论上已经没有任何新闻价值可言了,但最近,这家车企再一次传出消息,富士康向已经倒下的拜腾注入大量资金。目前拜腾已经开始复活,核心管理团队,核心研发团队等,都已经开始紧锣密鼓地筹备,尽管复活后的拜腾很可能要被改名为富腾,但这家曾经被基于厚望的车企,还是借富士康的力量重回战场了。

但是,为什么是富士康?

你真以为富士康只是一家代工厂?



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富士康的规模大家都很清楚,大家也都知道,富士康是全球最大的IT电子产品代工厂,没有之一。历年几乎所有苹果的所有产品都由富士康生产,包括小米,oppo vivo华为荣耀等知名国产手机,大部分产能也是富士康提供。同时,富士康还是全世界最大的电脑硬件代工厂。可以说只要你接触消费电子产品的,就一定离不开富士康。



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这也是富士康给大多数外界人士的固有定位:电子产品代工厂。但其实富士康的版图非常大,除了它的基本盘外,富士康近几年来对汽车制造也非常感兴趣。到目前为止,富士康是特斯拉内饰大构件(包括中控台,座椅等)的最大供应商。最近富士康和特斯拉在洽谈的事项,是承揽特斯拉的整车制造,也就是说未来特斯拉的整车装配制造,有可能会交给富士康。



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除此之外,富士康还承接一些国际知名汽车制造商的零配件制造业务,总体而言在汽车供应链版块,富士康算得上国际前五的巨头级供应商。但富士康对汽车的野心,远远不仅限于局限在供应链,富士康很早之前,就想自己造车,但苦于没有资质没有技术积累,富士康的造车计划,一直飘在天上。

富士康的造车计划正在变为现实



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2016年,拜腾汽车筹划成立,当时的富士康就以投资人身份,向拜腾汽车注了一笔钱,金额不大,也并非当时拜腾的决议股东。当时富士康作为拜腾的天使投资人之一,其根本目的就是看好拜腾的未来发展,为自己造车计划的落地先试试水,投点钱先看看情况。坊间传闻,当时富士康的想法,就是等拜腾起来之后,再加大投资,进而控制拜腾。



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但没想到拜腾迟迟造不出车,最终在2020年轰然倒下。在拜腾撑不住之前,这家新势力在南京成立了一家名为盛腾的新公司,这家公司的主要投资人分别是鸿海集团(即富士康),中国一汽,南京新港东区发展有限公司(这是南京市政府的投资白手套)。当时并没有多少人关注拜腾的这个举动,因为这家盛腾公司,并没有正式对外界公布过,外界也无从得知这家公司到底是干嘛的。