本文转自：长江日报今天（8月9日）上午九点|世界首条永磁磁悬浮空轨竣工，湖北造“兴国号“发车了本文转自：长江日报

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今天（8月9日）上午九点，湖北造“兴国号”从江西永丰站发车，标志着世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线正式竣工。

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世界首条永磁磁悬浮空轨竣工
该试验线由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成。
永磁磁悬浮空轨最大的亮点是不用依靠橡胶轮子承重行驶，而是利用了永磁材料与轨道相斥的原理，使列车可以在槽口中线保持悬浮状态，电磁导向可实现零摩擦运行，仅需电机驱动即可运行，爬坡能力强、转弯半径小、噪声低，也更为节能环保。

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相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显，不仅适用于城市、景区等常规环境，还能适合沿江、高寒、荒漠等困难地域环境，并可与地铁、轻轨互为补充。
此次建成的试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80km/h 。
江西理工大学党委书记、“红轨”项目技术首席专家杨斌介绍，这是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造中，未来“红轨”有望成为一种成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统。
【本文转自：长江日报今天（8月9日）上午九点|世界首条永磁磁悬浮空轨竣工，湖北造“兴国号“发车了】据悉， “红轨”涵盖了永磁材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业。国家科技部在“十四五”“交通载运装备与智能交通技术”重点专项中，将“低成本中小运量磁浮客货运输系统技术与装备”项目列入了项目指南，计划于2024年启动。
湖北造“兴国号“发车了
杨斌介绍， “红轨”项目对于发展江西当地稀土永磁产业链和红色旅游经济具有重要的社会效益和经济效益。
本次发车的“兴国号”车辆，来自湖北。列车头部两侧56颗五角星，代表着56位共和国的开国将军；熊熊燃烧的火炬代表着“星星之火，可以燎原” ，总体设计体现出著名将军县的红色文化基因。

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此前，为了攻克空轨技术难题，中铁科工集团在武汉市江夏区试验基地打造湖北首条“空轨”试验线，累计平稳运行8000公里。
中铁科工集团空轨事业部总经理徐国学介绍，从“空轨”到“红轨” ，转向架由轮胎变成永磁铁，无需耗费电能，通过永磁特性即可实现车辆悬浮、零摩擦运行。为了解决列车行驶过程中永磁悬浮高度不断变化的关键难题，研发团队研制出可浮动偏心轴导向轮结构，让永磁悬浮空轨更安全、更智能。
中国是世界上第三个掌握空轨技术的国家、中国中铁工业于2018年正式立项空轨成套技术研发项目，中铁科工集团于2020年底完成研发任务并掌握了空轨全套技术，拥有专利170余项，其中国家发明专利20余项，参与编制住建部《悬挂式单轨交通技术标准》等国家、行业和地方标准。