7日 , 我国首创的铁路智能站台门技术——“适应所有列车车型的站台安全门” , 荣获中国施工企业管理协会“第二届工程建设行业高推广价值专利大赛决赛”特等奖 。 根据这一技术制作的滑动站台安全门 , 能让站台任意位置成为开门区 , 让乘客安全、高效乘上高铁 , 填补了铁路站台门关键设备的空白 。
作为亚洲最大、全世界列车通过时速最快的全地下高铁站 , 广深港高铁福田站要提高运输效率 , 必须设计一种能适应多种车型的站台门 。 铁四院机动院科研团队开展了研究与技术攻关 , 首创套叠滑动门结构型式 。 将相邻两组滑动门组件以两两错位形式 , 安装在同一根立柱上 。 整侧站台上滑动门按需组合 , 交错布置 , 使站台任意位置都可以是开门区 , 解决了站台门兼容性行业技术难题 。
【安全门|我国首创铁路智能站台门技术】智能安全门还首创嵌入式站台门智能化候车引导系统 , 取代既有站台地面上种类繁多的静态标识 , 通过自适应算法 , 实现对列车运行图、调度命令、旅服系统等信息融合处理 , 在站台门门体上实时显示车次、车厢号等候车引导信息 , 实现大客流无缝对接 。 采访人员矫阳 实习采访人员骆香茹
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