8月5号|5000大吨火箭即将发射，马斯克重复前苏联登月道路，能走多远？( 二 ) 8月5号

因为对于一个生产民用产品的企业来说，只有达到批量才能够降低成本获得利润。同样型号的产品要卖同样的价格，必须有相同的质量。
但是在前苏联的军工体制中，这些都是不需要的。火箭发动机装在导弹上就是一次性的，质量偏差不影响最后的结果。
前苏联的军工产品主要是围绕着进行第3次世界大战而设计的，要求便宜、廉价便于战时快速生产。
所以匆匆上马的N1火箭选择的30台火箭发动机，工作状态和质量参差不齐，所以4次发射每一次都出问题。
最后一次发射的事故是其中一台火箭的螺丝松动脱落，结果被吸入了氧化剂的管道中造成了火箭爆炸。
1966年科罗廖夫去世，实际上就宣布了前苏联整个登月计划的失败。
所以， N1火箭失败最大的问题是没有钱！其次是没有完整合理的工业生产体系。只能采取折中的技术路线，匆匆上马，次次爆炸。
SpaceX公司是一个民营企业，民营特点就是价格便宜。
为了达到价格便宜的特点，那就必须减少发动机的型号，提高发动机的可靠性，所以spaceX公司的猛禽火箭发动机可以装配所有型号的火箭。
火箭小，少几台发动机；火箭大，多几台发动机，就是这条线路。

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目前猛禽火箭发动机的价格已经降到了100万美元以下，要知道猛禽火箭发动机是全世界第1种全流量分级燃烧的火箭发动机，是最最先进的火箭发动机。
去年5月份的时候， NASA宣布与AerojetRocketdyne（洛克达因航太控股）签订合同，生产18个RS25火箭发动机，合同价值17.9亿美元。
RS25火箭发动机是美国航天飞机上面的火箭发动机。这个火箭发动机，当然也是很先进的，可靠性和安全性都很高。
但是它的推力和马斯克的那个100万美元的猛禽差不多。
这就说明，产品只要由民企来生产，价格马上就下来了。
当然， 5000吨大火箭这种复杂的工业产品，找bug是非常重要的。火箭找bug成本比较大，必须以坠毁为代价，前苏联就无法承受这样的代价。

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要达到质量可靠，性能满足要求的产品，就是要用反复的试错来换时间，所以实验的时候砸钱不应该心疼。
而且， N1火箭发动机当时为了增加荷载，出了一个馊主意：少带氧化剂，让多余的燃料在火箭喷口底部利用大气层的氧气再燃烧一次，产生额外的推力。
所以N1火箭的底部看起来很奇怪，看上去发动机的喷口和底部是一个整体。实际上也是一个整体，周围那一圈24台发动机都是焊死的。
马斯克的猛禽发动机就没有这个问题，每一个喷口都是独立的，可以泵后摇摆。
SpaceX公司在嘲笑和不信任中完成了以前吹过的所有牛逼。

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完成了迄今为止人类历史上最可靠的天地往返运输系统。
最新版本的星舰是sn20 ，在前面各种测试用了19个，失败是成功之母，马斯克一定会成功的。
中国也有两家民企在做返回式火箭，也祝他们早点成功。
来源：华笺流香