嬴彻科技|一天两起融资、半年吸金近千亿，自动驾驶加速进入「淘汰赛」( 二 ) 价值|b端|张沐|产品|归属者|在

当新智驾提到这一点时，多位投资机构的资深人士认为：
汽车动力向电动化转变已是全球趋势，而在电动化之后，汽车搭载自动驾驶技术或将成为汽车的下一个演化阶段。
目前，这一方向已有迹可循。
特斯拉、“蔚小理”之后，威马、智己、极狐等都曾以高级辅助驾驶系统作为主卖点之一。
另外，主机厂也开始频频与自动驾驶公司接触。如上汽参与Momenta的C轮融资，双方将共同打造自动驾驶“中国方案”。
而在国外，主机厂通过收购自动驾驶公司以补足相关能力，更是这一方向的直接证明。
更重要的是，高等级自动驾驶技术实现必备的传感器如激光雷达等，其技术门槛以及成本正逐步降低。
眼下，部分激光雷达在今年开始出现于量产车型中，行业中甚至传出将100线激光雷达的成本降低至100美元的声音。

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同时，政策文件的密集出台，在推进自动驾驶技术应用合规的同时，也让业界看到技术落地的希望。

商用车方面，北京智能网联汽车政策先行区颁发商用车自动驾驶测试牌照，并开放高速测试场景。
无人配送车方面，北京高级别自动驾驶示范区颁发无人配送车车辆编码，对无人配送车辆赋予合法路权。
而在Robotaxi方面，全国多个测试区允许自动驾驶测试区在公开道路载人测试，部分场景甚至允许商业化运营。

另外，地方及全国范围的自动驾驶相关的管理条例已经进入起草、征求的法律修订初步阶段。
今年3月，深圳市人大常委会公布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，该条例显示对自动驾驶汽车的立法范围包括道路测试、准入登记、网络安全和数据保护、道路运输、交通事故、违章处理、法律责任、营运许可等。
近期，工信部公开征求《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》的意见，公安部起草并公开征求对《道路交通安全法（修订建议稿）》的意见，也说明着自动驾驶汽车或将迎来公开合法运营。
外因之外，自动驾驶技术的提高，以及应用场景的明晰，也在不断证明其价值。
在相对封闭的如矿区、港口、机场等场景，部分自动驾驶公司已实现全天候、全时段的商业化运营。
此外，干线物流、末端配送、Robotaxi等试运营深入开展，并多次在疫情期间发挥作用，也证明自动驾驶技术具有巨大的社会价值。

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除此之外，在《对话辰韬资本贺雄松：自动驾驶第二波投资热潮正加速来临》一文中，辰韬资本执行总经理贺雄松还提到，资金面回暖和退出通道便利改善了投融资环境，也是自动驾驶投资热潮出现的一大原因。
当新智驾问及未来的自动驾驶投资环境如何时，多位业内人士都持乐观态度。
不过也有人士认为，自动驾驶行业的马太效应已经开始出现。这也意味着，这个行业正在加速进入淘汰赛。
总结自动驾驶行业，正处在前所未有的红利期。
政策的逐渐松动、资本的持续注入、应用场景的不断新增，均为自动驾驶技术创造良好的落地环境。
而自动驾驶从业者们，也在合法合规地从容验证技术，探寻商业化可能。
然而伴随红利而来的，往往还有残酷的竞争。
如何能在短暂的行业春天汲取尽可能多的养料，考验着每一个赛道宠儿们。
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