华为的Logo非常顺利的印在了赛力斯SF5（参数丨图片）上|技术储备不等于造车经验，华为的造车路，远比你们想的坎坷( 二 ) 华为的Logo非常顺利的印在了赛

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从市场表现上来说，特斯拉的Model系列车型早早完成了百万销量，预计今年年底能够完成累计200万销量的庞大业绩量，技术储备与实践有着巨大的差距，如果只是从销量角度来说，华为灵魂附着的新车销量，是不可与特斯拉相比。
特斯拉不仅仅是整车车企，更是技术储备企业。
目前行业吐槽特斯拉的一点，是其装备的毫米波雷达存在装备使用问题，从技术角度上来说毫米波雷达远远不如激光雷达高效精准。但特斯拉装备毫米波雷达不意味着没有激光雷达的技术储备。

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毫米波雷达虽然不是最先进的技术，但却是最结合成本、可靠性以及实用、精准性最全面的技术，这项技术特斯拉将会装备在超200万辆新车上。
从目前的技术方向上来看，特斯拉将会直接跳过激光雷达，进入“摄像头”方案层面，也就是此前曝光的纯视觉自动驾驶，通过摄像头导入画面与计算机程序结合工作。
无论是哪一种技术，特斯拉在测试完毕，达到自己的心理标准之后都会非常迅速的第一时间装机，从而销售到市场中去，对于市场来说，这就是特斯拉的优势。

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从造车角度上来说，特斯拉的确不算是最早，但我们必须要了解的是，特斯拉目前的增速以及造车经验已经超过了很多企业，其模块化架构更高的优势意味着造车更加简单，一台车只有几千个零部件，控制产品工艺不是一件很难的事情。
华为的确在智能汽车解决方案上做的非常出色，但目前依然停留在小部分试用以及销售阶段，与能够遮住新能源市场半边天的特斯拉相比，这个差距比我们想的要大。
来源：汽车扒壹扒