idrive|智能车机谁家强？雷车被评垫底特斯拉|宝马|比亚迪|上汽|雷克

现在汽车越来越智能了，毫不夸张地说，未来智能车机系统才是一辆车的核心。也许有人反对，漫哥只想说，当年在手机界，诺基亚和摩托罗拉也是不屑苹果和安卓的，结果呢？所以前段时间上汽拒绝跟华为合作，怕被华为抢走了灵魂，原因也在此。闲话少说，漫哥今天就吹吹几家车企的车机系统。
【 idrive|智能车机谁家强？雷车被评垫底】
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特斯拉IVI 特斯拉作为纯电车老大，高科技含量无疑给它家的车机系统也加了分。不过特斯拉17寸的超大屏幕也并非浪得虚名的，富有科技行业思维的车机交互，在当年几乎是给传统车企开了眼界。在特斯拉这套系统里，几乎所有的汽车功能都归集到中控大屏上通过触控实现。

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经过多年的系统升级，最新的V10系统界面更简洁明了，逻辑清晰。车主除了通过大屏控制汽车外，还能进行丰富的娱乐和游戏体验。比如欢乐斗地主、欢乐麻将、爱奇艺、bilibili等等，甚至玩内置的《Beach Buggy Racing 2》游戏时可以将汽车的方向盘和油门当成游戏控制器，脑洞真大。

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宝马iDrive 2001年宝马iDrive首次出现在第四代宝马7系上，当时只是一块小显示屏+一个八向旋钮，将以往的众多物理按键都集中到一块。不过由于菜单过于复杂，难以上手所以备受吐槽。不过发展至今，宝马iDrive已经越来越完善了。

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现在iDrive支持远程升级，支持第三方APP，官方的My BMW程序可以跟车机交互，查看车辆各种信息等。总的来说，功能丰富、操作流畅、动画还做得很炫酷，加入独创的手势控制也让开车同时体验更有趣。其实这些都不重要，漫哥佩服的是宝马iDrive的开发理念，始终围绕“操控体验”来做文章。

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比亚迪DiLink 比亚迪也是比较重视智能车机系统的车企之一，2018年推出DiLink，现在做得比较好了。像在新一代唐DM上面，硬件采用高通14nm八核骁龙625，3G内存+32G闪存，跑分能上8万。加上一块14.6英寸1080P的可旋转中控屏，90度旋转界面自适应，简单说来就是一块联通汽车的智能平板电脑了。

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底层基于安卓，但UI上设计出比亚迪自己一套界面，还能换主题皮肤。控制功能简洁明了，容易上手。APP生态方面支持也蛮多的，另外还跟华为、酷狗、美的等合作，开发专属功能。比如适配华为HiCar，专版酷狗音乐APP，3公里范围联动美的家电等，越来越智能化、人性化、生活化。

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上汽斑马智行上汽的车机是之前跟阿里一起合作的斑马系统，甫一推出时候收获车主好评。斑马智行车机在AI语音识别上是强项，能够比较自然地实现人机对话，识别操作指令。

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另外还有车机互联、支付系统、小程序功能等，总的来说人机交互便利性算是做得不错的。可惜斑马在上汽跟阿里的斗气下没能继续好好发展下去，上汽想斑马专给自己开发系统，而斑马则想让自己的成果给更多车企使用，同床异梦。在别家车机系统崛起下，竞争力就弱了下去。