8月3日，中国市场监管总局在官网发文称：

针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，中国市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。


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自2019下半年开始，“缺芯”问题就困扰着汽车行业。

缺芯问题几乎涉及整个产业链。

上游材料、设备、设计、晶圆、封测各环节的厂商都在面临价格上涨的问题。

包括CPU、GPU、MCU等各个种类的芯片，无论贵贱，都面临短缺问题。


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例如苹果，在与台积电的深度合作下，解决了新一代产品核心芯片的供应。

而那些几美元、几美分的芯片仍存在短缺问题。

由于全产业链的成本上涨，很多芯片产品在出厂时提价10%~50%。

除了产能紧缺问题以外，分销市场也乱象不断。

甚至一点不比前段时间的游戏显卡市场太平。

行业巨头可以直接从芯片原厂拿货，并且可以根据需求下订单，到货只是时间问题。

但汽车行业中存在很多中小厂商。

这些中小厂商需要通过分销商订货，无法直达供应链的上游。

有时候，一家小厂的生死就在上万片甚至几千片芯片之间。


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世界上绝大部分的芯片原厂出货价格相对稳定，关键问题在于某些投机的分销商。

此前业内人士透露，有供货商已经定好了价格，临近交货日期突然跳票，将货物加价好几倍卖给了其他客户。

该业内人士痛斥，这些投机者“一点契约精神没有”。

芯片出厂价最多上涨50%，但是客户去分销商询价时，价格上涨最少1倍，某些涨幅甚至超过10倍。

这些投机者的炒货行为败坏芯片原厂的品牌，对原厂的损害极大。

在市场监管总局出击之前，芯片原厂就曾严厉斥责过某些代理商。

据爱集微报道称，某MCU原厂对两家代理下发了通报批评。

该MCU原厂表示，本月查获多起恶性违规事件和高价串货至其他客户的严重违规事件，给其代理商体系带来了十分恶劣的影响，严重扰乱市场秩序。

与“鞋圈”、“机圈”不同的是，下游厂商采购芯片时需要考虑货源稳定性。

某些投机者或者投机企业通过囤货、炒货赚取短期利益。

但是这样的供应商供货不稳定、没有契约精神，把自己的路走窄了。

待缺芯大潮退去后，下游厂商会自然会优先考虑稳定的分销商。

另外，还有某些分销商趁机售卖假芯片、伪劣芯片。

《经济观察报》报道，这些黑心作坊一般有两个做法。

一个是，从电子垃圾中回收芯片，清洗打磨之后，重新印上型号编码，卖给下游厂商，。

还有一个方法，某些厂商内部人员串通商贩，将正规制造产线上的残次晶圆倒卖出去，然后将这些残次晶圆进行封装，以次充好卖给下游，也就是俗称的“黑片”、“白片”。

《经济观察报》报道称，原先二手芯片价格只有市价的50%，如今价格正在上涨，甚至和市场价持平。


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【 mcu|趁“缺芯”发灾难财，投机者屡教不改，监管总局重磅发文：查！】