百度的自动驾驶大业，面前云雾是否散去？( 二 ) 撰文|褚韵文图片来源|网络对于

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百度在今年的百度世界大会当中发布了第六代量产无人车，对于整个行业来说，这款产品无疑有着极为重要的意义：自动驾驶车的成本终于下来了。
商业化无法全力推进的重要影响因素就是成本的控制。 ApolloRT6的成本被控制在了25万元左右，这是一个非常令人惊喜的数字，这甚至和无人配送小车的成本相当，为后续的商业化运营起到了强有力的支撑。
ApolloRT6的感知硬件由38个传感器构成，其中包括8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。这种以雷达为主的自动驾驶感知方案相比于特斯拉使用的视觉方案，在国内也是主流，而这套主流设备的成本仅为行业平均水平的十分之一。
【百度的自动驾驶大业，面前云雾是否散去？】在去年6月份，百度首次公开了自动驾驶车的成本， ApolloMoon包括整车和无人驾驶套件的成本为48万元，这其实已经进入到了网约车运营成本区间当中，不过在一年之后，成本再降一半。

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对于投入巨大的百度来说，在当下这一时间节点通过自动驾驶收回资金已经是必须要实现的事情，不然真的就是一个无底洞，从目前的市场环境来看，对于自动驾驶来说都表现出了积极的一面，对于百度来说，大体可以分为两种路线。
第一点，自己做产品，自己来运营，这也就是萝卜快跑这方面的网约车业务，前面提到，萝卜快跑在今年一季度获得自动驾驶主驾无人许可，在北京、上海、广州、深圳等十个城市进行测量测试以及应用试运行。
第二点，就是运用自己多年在自动驾驶领域的数据积累与先发优势，将自己作为合作或者供应商。
例如前一段时间很受关注的集度汽车，虽未正式到来，但是绝对是未来智能产品当中不可忽视的一个名字。背靠百度这样一个AI软件能力在国内堪称第一的企业无疑，对于单枪匹马战斗的新势力来说必然会给到足够的压力。
此外，根据百度在今年的财报，其自动驾驶业务目前已经有了超过100亿的订单， “萝卜快跑”的订单量破100万；小度OS与25家车企超过160款车型合作，目前累计搭载超过300万辆，这在未来主打智能的国内汽车市场还有很大的发展空间；最后就是为车企提供智能驾驶解决方案，这方面预计将于2023年下半年落地。
对于未来五到十年间，自动驾驶或将在特定领域迎来更快的增长，或许这也将成为百度全新的一条增长曲线。

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不过从消费者的层面来说，百度的技术普及，或者说是对于自己的技术优势的推广是一个重要课题，毕竟相对于国内同类行业来说，百度的声量并不高，也可能因为消费者心中对于百度的认知还停留在之前的层面，不过现在这种需要“自卖自夸”的时代，还是需要有效的发声。
明年对于百度的自动驾驶业务来说非常关键，能不能给后续打下一个好的开端？要看传播玩儿的好不好。【iDailycar】