订单飞涨，移动机器人起势( 二 ) 如果说产业化第一阶段是教育

在收货区，极智嘉拣选机器人来回忙碌，时而检测数量是否正确，时而检测大小、体重是否「超标」。面对来自供应商几千甚至近万种零部件，过去需要80个工人花费5天时间收货，现在10个工人花2天时间就能做完。

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收货入库区
因为是高压开关产品，工厂还要安排货架到人机器人负责抽检（比如冲压测试等）。沿着二维码轨道，机器人将货品送到抽检办公室。之后，机器人会将产品返回到之前的货架位置。

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货箱到人机器人往返于检验室和收货区的检验站
接下来的存储环节，机器人会根据系统指令，将托盘货物送至不同货区入口。上架前，所有信息经系统采集计算后，自动分配货物去向及储位，充分利用不同储位的效率。

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立库存储区入口（左）与货到人库区入口（右）
理货区的一位工作人员告诉我们，无人化后，理货准确率为99.99% 。由于系统根据热力图进行智能理货，最明显感受就是效率提升好几倍。即使深夜，仓库也会继续运作，机器人会将空箱子放到进货口，方便第二天工作。
不过，最让人印象深刻的是六层立库区，机器人可以搭乘「电梯」往返高层之间。立库区会按照生产计划每天进行智能理货，例如会将第二天需要的物料放到一楼，确保第二天工厂开工时能够以最快速度完成出库。工人上班后，会根据系统按照优先顺序，分拣给产线。

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立库存储区（左）与货到人库区（右）
由于操作界面友好，员工感慨上手很快，新手培训时间也大大降低。比如，收货区新员工2小时就能上手干活，过去可能要培训一周。
除了「全流程」，这座智慧物流工厂的另一个关键词是「柔性」。柔性是一个很大的亮点，在西门子(中国)有限公司智能基础设施集团配电设备与系统事业部财务总监束长虹看来。这意味着可以实现无停产升级改造，「分批部署，不用一次性改换，地图一换，就可以立刻改变跑起来。」
柔性的另一个体现在于，可以根据业务需求增加减少机器人的数量，帮助客户更好地应对业务波动，无需投资额外的仓库空间。
完成了智能升级后，工厂入库效率提升2.5倍、出库效率提升2.15倍，存储面积减少50% ，送料及时率和准确率获得极大提升。

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尽管参观西门子案例的同行络绎不绝，但束长虹说看的人很多，真正行动的少。
在零售行业，类似亚马逊这样的庞然大物重视仓储物流的，还是少数。很多公司很大，也很有钱，但是他们的钱更多花在引流、竞争上。
众多制造企业也将更多钱花在了生产环节，物流和仓库的管理目前仍采用「人工+机械」作业。从客户角度来看，「用得起」和「容易用」仍然是挑战。一方面，大多数公司没那么财大气粗，购买机器人车队以提高效率的间接成本足以让他们犹豫。
笔者曾参观位于长三角的某纸板厂，物料直接堆在流水线旁，从地面叠加到天花板，司机驾驶叉车来回穿梭。尽管叉车师傅工资过万，但工厂仍然不愿意机器换人，因为相比利润，「智能仓库价格太高。」