“圆梦”造车，贾跃亭终于要回国了？( 二 ) 目前

据悉，此次上市预计会给FF带来约10亿美元融资，这让贾跃亭距离他的造车梦想更近了一步。报道称，按照确认负债29.6亿美金计算， FF股价上涨250% ，贾跃亭或可以把欠债还清。
贾跃亭回国有望？

文章图片
从乐视汽车到FF上市， 47岁的贾跃亭终于离“圆梦造车”又近了一步。
2014年4月，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心，以个人资产在美国加州成立了FF 。与此同时，乐视的造车计划也随即启动。 2014年12月，贾跃亭公布了乐视“SEE计划” ，标志着乐视正式进军造车领域。
回顾贾跃亭创办FF以来的融资历程，自2015年获得乐视网数千万美元的天使轮融资后，截至此次因并购PSAC上市而获得的10亿美元资金支持，其共计公开进行了11次融资，其中恒大集团和珠海国资分别投资20亿美元。
不过，业内传闻称包括恒大在内的投资方并没有给FF“足额”的投资。就在FF准备IPO前夕，一份文件显示，原定投资FF的中国一线城市发出通知，称因外汇原因导致无法完成此次投资，其拥有的投资额度已转让给相关投资机构。这里的“一线城市”投资方被确认为是珠海国资。不过， FF之后的最新公告显示，新投资机构已完成投资协议签订，并在规定时间内打款。

文章图片
自2016年乐视出现资金链断裂后，贾跃亭因躲避债务前往美国，为其最后的造车梦孤注一掷。 2017年至今， FF经历数次低谷，但每次似乎都能绝处逢生。 2019年10月，贾跃亭为了还债，不得不在美国申请个人破产。
2020年7月21日，乐视网被摘牌，终止上市交易。在最后一个交易日，乐视网股价收报0.18元。同期，贾跃亭在其个人微博发布一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的文章，他的个人破产重组终于完成。之后，贾跃亭继续以创始人和CPUO的身份推动FF上市及产品交付。贾跃亭当时表示， “人生重启，以创业的心态打工，用打工方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺，感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解，让我能够‘踏上’回家的路。 ”
根据2021年2月的FF融资路演文件，债权人信托对应的现金支付总额为49亿美元。资料显示，为了争取债权人支持，贾跃亭不再要求解除中国债务担保，直到获准债务偿付金额达到约定比例；获准债权人将有权继续在国内持有债权并处置贾跃亭全部已被冻结或已抵押、质押的资产。根据FF发布的最终股权结构图：贾跃亭破产重整装入到债权人信托的股份共占17.2% ，根据雪球网友测算，理论上FF市值超过300亿美元，贾跃亭就能还清50亿美元左右债务。
只是，有了乐视汽车与“下周回国”的前车之鉴， FF的上市能否将贾跃亭拉出泥淖，恐怕仍是一个大大的问号。
【“圆梦”造车，贾跃亭终于要回国了？】本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。

文章图片

文章图片