d进击的“自动驾驶体验之城”( 三 ) robotaxi|京东物流

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为了促进产业链交流，高铁新城还投资建设了“苏州智能网联汽车科创园”，引进了包括图达通（蔚来ET7激光雷达供应商）、探维、清智科技在内的多家智能零部件供应商，为其提供规模量产上的支持。
陈国平表示，自动驾驶从研发到量产，需要很多靠谱的供应商，高铁新城通过建设一个产业园，引进优秀的供应商伙伴，能够促进产业链的合作。“大家都是邻居，本身就有信任度，很容易协同合作，缩短了供应链，对政府和产业上下游都有好处。”
帮助企业探索落地场景。高铁新城看到了自动驾驶在部分场景落地的可能性，而接下来要做的便是帮助企业对接资源，寻求更多的商业落地场景。
陈国平提到，“自动驾驶商业落地，早期政府的杠杆作用非常大，有些场景如环卫、公共出行、产城融合、医疗卫生，政府是一定要去提供支持，或者说在监管上给到适当宽松的成长环境，不然企业很难发展。我们也相信，有我们的介入会比自动驾驶硬生生落地要柔和一点。”

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高铁新城在自动驾驶场景落地上，还提出了4825计划。4表示商用车、乘用车、低速小车、特种作业车四种类型，而25则代表了规划的25种落地场景。其中高铁新城已于今年五月开通了RoboBus 3条行驶路线，由轻舟智航提供技术和运营，帮助周边写字楼的上班族，在办公室与商业区之间摆渡。
此外，高铁新城还规划在高校、商圈、写字楼提供无人物流外卖配送和物流配送，在今年年底投入100辆Robotaxi 运营。与此同时，“大数据”公司将搭建SaaS平台，统一监管调度这些场景应用，并通过积累的数据，搭建仿真测试平台，帮助企业技术迭代升级。

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招商引资，运营补贴，对接资源，探索落地场景，高铁新城规划了一条非常清晰的路径来帮助自动驾驶的场景化落地。自动驾驶发展过程中，政府会扮演怎样的角色? 高铁新城的做法看起来更像是一个“育林人”，树苗尚处发育期，而环境却不明朗，政府通过扶持、引导等手段，帮助企业对抗不确定风险。
高铁新城要做世界级体验之城在采访的最后，陈国平告诉Dante Tech，高铁新城的目标是打造成一个世界级的体验之城。“我不想去证明我们引入的企业技术有多牛，而是能更好服务于老百姓的衣食住行”。
在引入并扶持大量的高新技术企业后，高铁新城下个阶段想做的事，是如何让企业的技术通过落地应用，让消费者感受到科技进步带来的便利。
相对北上广深，苏州相城区高铁新城确实是个小城市。当大城市聚焦打造前瞻技术示范应用时，高铁新城也提供了一种更具科技人文主义的发展路径。
Dante Tech也希望能在不久的将来，在高铁新城感受到自动驾驶场景落地带来的便捷体验。