极兔搅局，哪吒申牌照被拒，顺丰通达集中度下降，价格拐点何时至根据国家邮政局公布上半年快

根据国家邮政局公布上半年快递关键数据：全国快递业务量和业务收入分别为：493.9亿件、4842.1亿元，同比增速分别为45.8%、26.6%；快递均单价同比继续下降1.5元/件， 2020年全年快递均单价10.6元/件，＜20H1均单价，＞21H1均单价，可见2020下半年的价格战持续到了2021上半年。

文章图片
通过复盘快递品牌集中度指数CR8和顺丰、电商快递公司（三通一达加百世）上半年业务量占比可知我国快递2021H1加下降原因，同时给下半年快递价格走势提供支持。

文章图片
2021H1快递均单价下降原因
1.1极兔等新晋快递企业价格战，快递品牌集中度下降；
CR8指数(%)同比20上半年的84.1下降3.3至21上半年的80.8 。自从极兔开始布局快递，采取低价抢夺电商件，给通达百5家快递公司带来极大压力，为保持其在快递行业的市场份额必须进行低价策略；此外顺丰也在抢夺电商快递市场，于2019年5月布局电商件，自此顺丰收入单价持续下降，但是其业务量市场占比稳步提升。
1.2顺丰和通达百电商快递市场份额同比下降，并且单价同比下降；
通过进一步剖析顺丰和通达百（电商件）快递市场份额可知， 21H1快递品牌集中下降的主要原因为通达百电商件市场被新晋快递公司瓜分，主要是极兔快递，根据新闻报道该公司在21年初日均快递业务量达到2000万件，粗略测算这家公司上半年业务量约为32亿件（2月过年预估为2亿件，其余月份预估6亿件），市占比约为6.5% ，极兔快递在21年4月融资18亿美金后有更多的现金去用价格战抢夺快递市场份额。以6月单票收入同比变化为例，顺丰下降11% ，韵达下降14% ，圆通下降3% ，申通增加2% ，中通和百世在21Q1均同比下降；看似价格战持续下去的趋势不可避免，不过复盘1-6月快递业务品牌集中度指数CR8、快递均单价变化趋势、快递公司披露上半年盈利情况及国家调控三个方面的信息，快递价格战进入一个转折。
快递价格转折点分析
2.1快递业务品牌集中度指数CR8呈上升趋势：行业竞争趋于缓和；

文章图片
2.2快递均单价下降趋势减缓，尤其电商快递公司单价环比呈改善趋势：

文章图片

文章图片
中通和百世在美国上市暂时没有其月度单票收入数据，不过从国内上市的4家快递企业单票收入变化趋势可以看出：顺丰2-6月单票收入持续改善；其他三家电商快递公司在6月单票收入环比呈改善趋势；
2.3快递企业预披露财报净利润大幅下降：顺丰21上半年财报预告净利润同比下降约80% ，股市严重缩水，其中21Q1亏损10亿；申通21上半年财报预告净利润亏损1.4-1.6亿；其他电商快递公司暂未披露上半年净利润数据，不过根据其单票收入下降趋势，净利润大概率同比呈下降趋势；
2.4国家政策调控：一方面出政策不允许快递企业以低于成本价提供快递服务；另外控制新进入快递企业资质审查，以哪吒快递为例，今年3次申请快递牌照均被拒绝。
作者|上善若水毕谦&旭
来源|物流沙龙
【极兔搅局，哪吒申牌照被拒，顺丰通达集中度下降，价格拐点何时至】作者简介：毕中臣，材料学硕士，毕业后一直物流企业工作，对中国物流经营-运营工作经验丰富；目前重点关注国内外物流动态，找到优秀物流企业的先进经验，并撰写文章，供同行参考，同时提升自己的物流行业的广度和深度。