物流|探访盒马新物种，侯毅在下一盘怎样的棋？盒马鲜生

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文丨电商在线，作者丨吴羚玮，编辑丨斯问
在6年内不断尝试9种业态的盒马，这次又推出了一个“零售界混血”，盒马邻里。
盒马事业群总裁侯毅将其形容为盒马NB（Neighbor Business）事业部的最新项目，让他有了当初创业的热情：自4月28日开出第一家门店以来，盒马邻里已经在上海、北京、广州、武汉等全国多个城市开出400家店，覆盖了盒马鲜生过去未覆盖的五环外人群。据「电商在线」不完全统计，上海拥有超过100家盒马邻里，不少上海人都没去过的崇明岛就有9家，杭州则超过36家。
它看起来什么都像，又什么都不像：
消费者在盒马App上下单，次日到线下自提点取货的体验，和社区团购类似。但盒马事业群总裁侯毅在接受「电商在线」等媒体采访时宣称，盒马邻里不是社区团购，目前采取的是自建自营的自提点。
他表示，盒马邻里结合了前置仓模式盒马小站与盒马云超，只不过是砍掉了配送环节的前置仓。
在选址以及物流设计上，盒马邻里看向的是来自便利店的经验：未来它可能凭借加盟模式快速扩张，下沉至县级市和乡镇。和全国门店最多的便利店美宜佳相似，支撑盒马邻里大规模门店的，是盒马已有的商品研发体系、基地和物流体系。而这套基地与物流体系，又是此前曾在京东设计物流系统的一次延续与改良。

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盒马邻里价格低于盒马鲜生
混杂了内部经验以及零售业先进生产力的盒马邻里，就是一次拿来主义的集中体现，“现在谈线上线下没有什么意义了，应该谈技术给零售带来价值变化。线上有用的拿来，线下有用的拿来，重新组合，就是盒马NB。”侯毅表示。
但从客观来讲，不管盒马邻里像什么，它都抓住了一个好时机：社区团购们目前低调运营，不能大张旗鼓，又要不断拓展市场。
侯毅在7月17日发布的内部信，给了盒马邻里一个明确的定位：
它在盒马事业群第三个事业部“盒马NB事业部”中是核心产品，也是盒马打造普惠“盒区房”的民生工程，由曾在美国哥伦比亚大学学习供应链的盒马创始员工龚也（花名：满汉）负责。「电商在线」采访了，并走访了上海3家盒马邻里。
01、是砍掉了配送环节的前置仓在与盒马mini的试错竞赛中，以前置仓为模式的盒马小站曾被侯毅宣告是个伪命题，是“做给VC看的模式”，不可能盈利。
不过，他否定的是前置仓“品类选择有限、库存控制难、引流能力弱”三大痛点，低成本、易复制的模式在盒马邻里中被保留。
前置仓在地理位置和时间上离消费者更近，但它面临品类宽度与选择的考验：只有备货足够精准，才能降低库存损耗。同时，无法带来流量的前置仓需要庞大的地推军团与优惠补贴。
而盒马邻里牺牲了速度和便利优势，带来的是更宽的商品选择和更低的运营成本：如果消费者在自提站附近打开盒马app，可供选择的商品来自盒马云超，SKU比盒马鲜生还要多。次日达提供了足够运输时间，自提点也无需库存，只需根据订单数量，从大仓收货，减少损耗，此外，它还砍掉了占据大量人力成本的配送环节。
侯毅从目前开出的400家门店中得到数据，盒马邻里的营业额也要比盒马小站高出几倍。

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盒马邻里上海真南店
单从门店成本看，盒马邻里也与前置仓相差不大——
「电商在线」分别走访了位于上海宝山区和闵行区的3家盒马邻里，它们在成为盒马自提点以前，是小区外街道的烟酒店或快递超市，面积在60-100平方米不等。店铺只是换了门头，保留过去的硬装，加上几个货架和海水/淡水暂养池，近似“毛坯房”的装修，几乎不需要额外装修成本。店铺整体的可见投入，就是租金和人力。