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狐妹今天网络吃瓜的时候看到这样一条留言:“华为取代滴滴 , 指日可待!”
哟 , 华为不是做手机的吗 , 咋和打车的滴滴干上了?
顺着瓜藤 , 狐妹终于把华为的这波操作捋顺了 。
7 月 17 日 , 中国证券报·中证金牛座记者在华为账号应用众测一栏发现了一款名为“ Petal 出行”的应用 。
首页还有 Petal 出行体验官招募提示 。
该应用聚合国内优质网约车供应商 。
啥?华为开始搞网约车了?
对此 , 有的网友表示大力支持 , 放言:“网约车平台不能一家独大” 。
还有网友猜测华为这是在为旗下电车铺路 。
当然出来指责写的网友也不少 , 直言华为什么都做 , 就是不把心思放在正事上 。
更有甚者把华为冠上了“搅屎棍”的称号 。
咱们先淡定淡定 , 看看这个应用具体是个什么情况 。
由于目前只是测试阶段 , Petal 出行合作接入的供应商屈指可数 , 只有首汽约车与神州专车两家 。
服务所支持的也仅北京、深圳和南京三座城市 。 (这三座城市的小伙伴可以去试试看哟)
同时狐妹在新闻中看到 , 华为网约车并不给司机发补贴红利 , 所以很多司机师傅都不知道这一消息 。
可以说还没推广开来 。
回到 Petal 应用本身 , 它在车型上提供经济型、舒适性、商务 6 座、豪华型四种选择 。
其计费模式与市面上的同类的打车软件差不多 。
【华为|干掉高德与滴滴?华为网约车上线!】而要说起来 , 华为推网约车是“蓄谋已久” 。
2020 年 10 月 22 日 , 华为就面向海外用户正式发布了花瓣地图 , 里面包含出行、社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务 。
今年 7 月 , 华为联合 AITO 汽车品牌推出的问界 M7 中 , 就有用到花瓣地图 。
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