网约车|美团滴滴再度掀起“网约车大战”！传统出租车或进一步受影响？滴滴出行|美团

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网约车是新时代发展的产物，以滴滴出行为代表的互联网打车应用，凭借预约叫车、顺风车、拼车等等，迎合了这个时代的需求。
虽说网约车有网约车的优势，出租车有出租车的优势，但网约车确实对传统出租车带来不小的冲击。
如滴滴司机全国超1200万，每日订单量也突破了5000万单，这原本属于出租车的市场，大部分都被以滴滴为代表的互联网打车应用给抢走了。

先说滴滴对出租车的冲击？或许有朋友会说，滴滴和美团网约车在没有补贴的情况下，司机的收入并不一定有传统出租车司机的收入高；虽然乘客付出的车费与出租车差不多，但是在平台抽成之后，司机的收入并不高，随着私家车越来越多，城市路况越来越复杂，车子也越来越跑不动，出行市场会越来越难做。
可问题的关键在于，如果不借助互联网打车应用，那么出租车每天的单量肯定会有影响，因为出租车很多时间都是空车状态。
有部分出租车从业者的低素质，例如，绕路，加价，强行拼客，还有出租车内部是如此的脏乱差。
最为严重的是，以前传统出租车的牌照很值钱，可网约车出来之后，牌照变得一文不值。说网约车没有影响传统出租车司机收入的，基本上都是没有去做过调查的。

网约车战火再起？我们都知道，前几年国内网约车打了近2年的补贴大战。那时候滴滴和快的打车两家每天烧钱都是千万级。
打车平台烧钱，司机和用户获得了实惠。当年滴滴就是依靠补贴大战获得了国内网约车霸主地位。
近期，滴滴负面消息频出，这又给网约车市场增添了变数。如美团、高德等竞争对手趁机扩大自己的市场，这不仅会对滴滴市场份额有影响，还会进一步影响到出租车市场。
互联网公司最擅长的就是先通过补贴占据市场，而后开始收割。现在滴滴虽然负面缠身，但美团和高德等一众玩家却迎来了发展机会。
如果说，美团和高德打破了滴滴在网约车领域里的一家独大，那么出租车会进一步受到影响。

为什么说网约车无法替代出租车？首先，虽然出租车和网约车的价格相当，出租车需承担租金或者管理费，，但是从现阶段三线城市来说，在同样流水的情况下，出租车的分子钱可能比网约车的抽成还要少一些，出租车司机的收入比网约车司机的收入有保障。
其次，许多网约车是没有正规营业执照的，相比下出租车由出租车公司管理，安全更有保障。另外，网约车没有正规营业执照，一旦被查处，后续办证审核等一部分时间，就会给乘客带来一定的影响。
最后就是说，网约车作为一个新兴领域，可能仍存在许多问题，但不能否定，网约车通过技术颠覆了过去那种僵化的管理模式，肯定会倒逼现有出租车行业的改革。

【网约车|美团滴滴再度掀起“网约车大战”！传统出租车或进一步受影响？】结论：现在可以肯定的是，美团打车持续发力，意图进一步蚕食滴滴在互联网打车领域里的市场份额。如果打得太厉害，最终受益的将会是网约车平台司机和用户，而传统出租车必将再度受到冲击。不知道诸位怎么看？