赴美4年，法拉第上市，贾跃亭终于要翻身了？( 二 ) 编者按：四年前

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所以从这些要素来分析，如果只是一些内饰用料的成本增加， FF91的溢价实在太高，其品牌影响力也不过是中国市场更有名一些。
法拉第的上市利好的居然是恒大汽车
有意思的是，法拉第未来上市之后就跌破发行价，足以看出，即便是美股市场，对于法拉第这个看起来不靠谱的家伙也并不放心，所以未来法拉第未来的估价想要大幅度上升，恐怕还得在销量和量产上下功夫，毕竟直到现在法拉第仍然是虚空一样的产品。
而持有法拉第20%股份的恒大汽车，今天股价大涨20.3% ，一扫此前的阴霾。恒大汽车此前面临诸多质疑，但现如今，恒大手持20%法拉第的股份，也就是掌握着十亿美元左右，这对于恒大汽车，算是一种基础性的保障。

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但恒大汽车和FF91面临同样的问题，量产和销量都是各方关注的焦点，而量产之后的产品的反馈同样重要，造车项目又是极度烧钱，所以且看未来吧！
至于贾跃亭翻不翻得了身，同样和法拉第日后的发展深度绑定，只能说，目前的行业背景对于法拉第而言是有优势的，假如法拉第想要模仿特斯拉以豪车起步而后逐渐做亲民的产品，那恐怕行业没有这么多的时间给他，而下探价格直接主打廉价版的产品，又会和国内造车新势力硬碰硬，我赌FF91碰不过。
贾跃亭，依旧难以摆脱庞氏骗局的名头，但这里我们依旧要为贾跃亭正名，在四五年前，贾跃亭决定做电动车的决策未必是错的。