赴美4年，法拉第上市，贾跃亭终于要翻身了？编者按：四年前

编者按：四年前，贾跃亭在美国洛杉矶宣布：自己会对乐视负责，并说出了那句下周回国的名言。但直到今天，贾跃亭不仅没有回国，还涉嫌很多违规的事情，欠下了巨额的债务。而贾跃亭这几年在美国，也并非一帆风顺，法拉第也数次面临危机，直到法拉第借壳上市成功，贾跃亭似乎才将法拉第送入正轨，那么贾跃亭自己何时能翻身呢？

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老板美国打工还债，法拉第四年终上市
在最近大半年以来，乐视网的营销一直非常出圈，比如在新年活动中，乐视在logo的icon图上写上“欠款122亿” ，之后又在logo上写上“老板造车美利坚”来自嘲。但事实上，贾跃亭离开中国之后，其实也带走了乐视的根基，乐视网再也回不到过去，和其他视频平台之间的竞争，也完全落了下风，成为二流视频平台。
除了乐视网，当年贾跃亭一手创造的生态化反，也都出现了问题，比如乐视的移动终端，在手机业务上已经基本退出市场，在超级电视上也基本将市场拱手让给了小米。视听内容上，几乎是一场大溃败，无论是影视内容还是体育等付费业务，没有成功的。

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而贾跃亭去了美国洛杉矶，也并非一帆风顺，法拉第汽车所需要的资金远非贾跃亭所能想象的，法拉第汽车也经历了几次停工风波，甚至还出现了资金链断裂的危险。直到美国西部时间1月28日， FF汽车宣布，该公司与特殊目的收购公司PropertySolutionsAcquisitionCorp ，这意味着法拉第汽车要重回正轨，一旦上市，法拉第汽车可以长长地缓一口气。
在今天晚间，法拉第未来在美国纳斯达克上市，上市首日股价上涨超22%报15.34美元，总市值近50亿美元，但随后逐渐回落，股价下降到13.175美元，已经跌破发行价，但无论如何，贾跃亭总算是将法拉第拉回了正轨。

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【赴美4年，法拉第上市，贾跃亭终于要翻身了？】FF91未来两年交付4万辆
上市之后，法拉第公司CEO毕福康表示，未来两年法拉第未来两年将量产4万辆FF91 ，这样算作是一种承诺，表示法拉第上市绝非是为了圈钱，至于法拉第的产量，其实可以理解，一方面法拉第在过去一直处于困难时期，资金青黄不接，而且常年处于亏损状态。另一方面， FF91并非是简单廉价版的电动汽车，而是售价高达18万美元的豪华汽车，这种百万级别的电动车，其实连特斯拉也玩不下去，这其实是法拉第的风险。
更何况，法拉第的知名度是无法和特斯拉相比的，至于技术上的积累以及核心竞争力来看，即便面对国产的造车新势力，也未必有什么优势，更何况，国产造车新势力已经基本呈现一个良性的转，所以，法拉第的风险仍然是巨大的。

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从续航上来看， FF91能够提供300+英里的续航能力，也就是大概480公里的续航，而这也仅仅只是理想状况下，所以真实续航基本维持在400~430之间。相比于特斯拉的Model3也并没有什么优势，至于和造车新势力的续航相比，那就更不值得一提了。
如果再来提无人驾驶，那这个法拉第可能就更玩不来了。强如马斯克如今也罕见地松口称，真正的无人驾驶难度非常大，现在也在押宝纯视觉解决方案，行业其他巨头则是寄希望通过激光雷达这样的硬件来直接解决问题，对于法拉第而言，此前保持企业正常运转都成问题，更不要提耗资巨大但收效甚微的自动驾驶了。