华为|不知不觉,华为已经掌握了智能汽车的3大件,真正的核心技术
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我们知道燃油车时代 , 三大件是核心技术 , 这三大件分别是发动机、变速箱、底盘 。 而只要拥有这三大件 , 都能在燃油车时代混得不错 。
【华为|不知不觉,华为已经掌握了智能汽车的3大件,真正的核心技术】像国产车因为这三大件都不行 , 所以不得不以市场换技术 , 与国外拥有这三大件的车企合作 , 让出中国市场 , 引入对方的技术 , 再慢慢消化吸收 。
但随着电动车时代到来后 , 汽车核心技术的三大件变了 , 电动车的三大件应该是电池、电机、电控技术 。
而随着智能汽车时代的到来后 , 汽车核心技术的三大件又变了 , 三电(电池、电机、电控技术)变成了一个大件 , 另外两个大件分别是自动驾驶、智能座舱 。
可以说 , 智能汽车时代 , 三大件就是自动驾驶、智能座舱、三电系统了 , 厂商们都在围绕着这三大件在努力 , 谁能拥有这三大件 , 就能够成为智能汽车时代的领导者 。
从这三大件来看 , 我们发现华为在不知不觉间 , 已经掌握了智能汽车的这三大件 , 掌握了真正的核心技术 。
首先是自动驾驶 , 自从华为在阿尔法S上亮出了ADS自动驾驶技术之后 , 在车圈都引发了震动 , 华为苏箐更是表示称华为是第一 , 这说明华为的自动驾驶技术还是很牛的 。
再说说智能座舱 , 华为鸿蒙系统不仅是一款手机系统 , 更可以用于汽车上 , 目前华为鸿蒙也登陆了车机 , 阿尔法S的HiCar版就用到了华为的鸿蒙智能座舱 , 从体验来看 , 鸿蒙毫无疑问是一款优秀的车机系统 , 同时也给搭载鸿蒙的汽车赋予了安卓、Linux车机难以比拟的多设备联动能力 。
最后说说三电系统 。 华为虽然没有电池 , 但华为在三电方面也有自己的核心技术 , 比如VDC(底盘域/动力域控制器)、mPower业务单元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充模块等 。
可以说 , 智能汽车时代的三大件 , 华为一家企业就全部掌握了 , 这也是华为敢于进军智能汽车领域的底气所在 。
事实上 , 我们再看看华为的技术 , 我们会发现不仅有这三大件 , 还在智能网联、5G互联等等技术方面都有涉及 , 造车这事 , 对华为而言 , 真的并不难 。
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