电商|“印尼拼多多”冲刺IPO：亏损未解又陷舆论漩涡，下沉市场包围圈难破( 二 ) ipo|l拼多多|shopee

尽管Bukalapak涉足了不少金融业务，但这门赚钱生意还没有强大到成为它的第二营收支柱。按照拉西德的说法，公司“最主要的收入仍然来自广告”。此外，由于印尼市场竞争激烈，Bukalapak似乎也不打算在短时间内收取佣金，这无疑将使其盈利再度蒙上一层不确定性。
值得注意的是，盈利问题并非Bukalapak近些年遇上的第一幢麻烦。
通常情况下，一个贴近下沉市场的电商平台应该尽可能打造亲民形象，参与政治话题这种事则需要尽可能地避免。而Bukalapak创始人阿赫玛德·扎基（Achmad Zaky）却反其道而行之，在印尼总统选举前夕触怒了现任印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）的支持者们，甚至引发了一场“卸载Bukalapak”的行动。虽然扎基已在去年年初辞职，但这仍会对Bukalapak在下沉市场的声誉产生不利影响，甚至导致其用户流失。
下沉市场争夺战一触即发，Bukalapak拿什么迎战？根据墨腾创投的数据显示，目前印尼地区市场占有率最高的电商平台是Shopee，其年GMV高达142亿美元，Tokopedia以年GMV 140亿美元的成绩紧随其后，第三则是被阿里收购的Lazada，其年GMV达45亿美元，Bukalapak目前屈居第四，成绩为30亿美元。
虽然Bukalapak宣称自己和Shopee、Lazada们并不在一条赛道上，但这似乎没什么道理——不谈本就关注低线城市和低收入群体的Lazada，即使是倾向于高收入人群的Shopee和Tokopedia，近些年也开始渗入下沉市场。典型的例如Tokopedia，其曾经推出一款名为Mitra Tokopedia的服务，摆明了就是想和Mitra Bukalapak打正面战。
对于印尼下沉市场电商而言，物流是极为重要的组成部分——印尼地形多为分散的群岛，农村地区交通极为不便，这导致所涉及的物流和运输成本极高。目前，包括Tokopedia在内的多名选手都在密集布局物流。单以Tokopedia为例，其旗下已拥有11家物流公司，在其平台下单的65%商品都能在当天或是一天内送达。
此外，Tokopedia还准备与Gojek合并——Gojek是印尼最大的出行平台。早在今年年初，Tokopedia就已经开始与它商谈合并事项。4月14日，这一交易正式被敲定，双方合并后的巨型公司将命名为Goto，其业务范围也将扩展到叫车服务、食品配送、电商和网上支付。
很显然，与Gojek的合并能够极大地增强Tokopedia的物流和配送服务。在这个强大的敌人面前，如果Bukalapak还是一味依赖低价，很容易被直接踢出局。
当下，印尼下沉电商市场依旧存在着很多难以被彻底解决的痛点，例如各种各样的诈骗风险——根据数据显示，在2020年的前9个月里，越南就有超过3万家电商卖家因为交易欺诈、售假卖假等违规行为而被关停。这种情况导致大多数消费者更乐意使用货到付款模式，也使得各大电商平台的线上金融业务难以渗透进下沉市场。
对于Bukalapak而言，下重手清理假冒伪劣产品和商家固然会给它带来很高的成本，但只有这样做，它才能博得消费者的真正信任，而不是仅仅充当一个“批发货物很便宜”的平台。同时，紧抓质量也能间接提升其金融业务在下沉市场的渗透率，进而增强盈利能力。
无论如何，Bukalapak依然有不少路可走，它会在未来几年里像拼多多那般快速崛起吗？还是说，它会像不少行业人士猜测的那样被某个巨头所收购，最终化为历史注脚？在印尼电商市场的一切像国内电商市场那样落幕前，Bukalapak的腾挪余地还相当大。