陈劲|刘强东领先十年，京东物流又拿下全国第一( 二 ) 联想|高通骁龙

以京东自营模式为例，供应商的货品生产出来后，会被存储到京东物流在全国运营的 43 座 “亚洲一号” 大型智能物流园区，和约 1400 个仓库，这些仓库距离消费者很近。

亚洲一号
并且通过数智化管理，京东将热销和购买频次较高的产品，放在距离消费者更近的地方，从而以较低的价格实现“当日达”或“次日达” 。
用今天的眼光来看，这种押注供应链，押注仓储的模式，已经成了各大电商公司，乃至普通用户的共识，但是在15年前就决定这么做的，却只有京东。
在2007年刘强东决定要自建物流时，没有多少人支持他，投资人认为京东会被基础建设海量投资给拖垮。他的目标是融 10 亿美元，但最后只拿到了今日资本给的 1000 万美元。
今日资本徐新在回忆中谈到这段往事，直言“老刘头上有一撮头发是白的，人家以为是染的，其实是吓的。 ”因为如果不是今日资本给了他5次过桥贷款，京东真的就挂掉了。

图源：@南京大学
但事实证明，做一体化供应链配送体系的决策是正确的，不仅帮助行动实现电商领域的超越，还逐渐成为京东的核心竞争力。
据此前媒体报道，京东是少数拥有提供一体化供应链三大基石的企业，即物理世界的基础设施、数字世界的科技能力，和丰富的行业洞察。
在这个核心竞争力的帮助下，京东集团才能逆势而上， 7月12日晚， 2022年《财富》中国500强排行榜揭晓，京东集团升至第7位，成为行业内唯一一家民营企业。
所以与其说，是京东物流抢跑了，实际上是其他巨头慢了一步。

城郊大仓，只是庞大供应链中的一个环节，整条供应链，是是京东用 15 年时间，组织超 42 万人，花费上千亿元形成的核心竞争力。
但值得注意的是，京东物流，现在还没彻底赚到钱。
2021年，京东物流实现营收破1000亿的壮举，背后的营业成本达到了989亿元；今年一季度，京东物流实现收入273.5亿元，净亏损为13.5亿元，相比去年同期亏损110亿元，亏损额大幅降低。但实际上，还没彻底盈利。
而在徐雷上任之后，今年京东的主要目标，是减亏，削减亏损的项目和业务。
但是对京东物流这个仍在亏损的核心产业，徐雷却没有丝毫懈怠，还在大力投入中。
7月13日，在2022京东云峰会上，京东发布了七大数智供应链应用场景，数智化技术来提升供应链效率。
7月14日，京东智能产业发展和中国物流资产控股有限公司发布联合公告，京东已完成对中国物流资产的强制性收购，中国物流资产已成为京东产发全资附属公司。

最近一段时间，京东还把目光，投向了同城物流战场，进行了一系列围绕同城全渠道的动作：增持达达股份，成立同城业务部，小时购接入超过400个城市。据媒体报道，在今年京东零售的四大必赢之战中，有三个都与线下业务相关。
前段时间关于京东入局送外卖的事件，也引起了市场的大讨论。
而这一切，都是京东对核心竞争力的维护，面对竞争对手的进攻，京东需要守住护城河。

物流巨头，集体卷向供应链不只是京东，巨头们都看到了物流供应链的重要性。
先说顺丰， 7月14日，鲸灵好家云店与顺丰速运达成战略合作，双方将电商SaaS领域开展全方位战略合作，共同推动私域供应链智慧发展，实现互惠共赢。
据媒体报道，近日，圆通速递也被爆出入局社区团购业务，将快递站点按 “快递+生鲜”的模式来经营，深入生鲜供应链体系。