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航天科技集团一院长征五号运载火箭副总设计师黄兵:对于发射过程来讲 , 每一次的分离都是对整个任务的非常大的影响 , 所以在火箭的设计过程之中 , 我们是期望分离这种动作越少越好 , 保证它整个能够比较安全地稳定地入轨 。 能够用最简的构型、最优化的构型、分离次数最少来实现最大能力 , 其实这是一个最好的方式 。
【本文转自:海报新闻今天上午|我国大推力运载火箭首次“零窗口”发射】推动“模块化”设计适应更多发射需求
长征五号B作为我国长征五号系列运载火箭的一员 , 它不仅是我国低轨运载能力最强的火箭型号 , 同时 , 通过长征五号B火箭的研制 , 推动验证了我国大型火箭“模块化”的设计思路 。 通过这种设计思路 , 未来还将诞生更多的长征五号“家族”成员 , 从而适应更多不同类型的发射需求 。
长征五号B运载火箭上配备的四个3.35米直径助推器和一个5米直径的火箭主体 , 实际上是与长征五号运载火箭是通用的 。 长五系列火箭在设计之初就按照系列化、模块化的思路进行设计 , 就像拼积木一样 , 针对不同的发射任务采用不同的模块进行组合 , 可节约成本 , 缩短研制周期 。
如果说长征五号是该系列火箭的完整体 , 那么长征五号B就是一个“选配版” 。 通过搭配不同的模块 , 就能够实现火箭适应不同的发射需求 。
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航天科技集团一院长征五号运载火箭副总设计师黄兵:用最少的模块和最少的设计资源来实现最大的能力覆盖 。 长五B火箭 , 实际上就是把长五火箭的基本型的二子级去掉了 , 换了整流罩 , 一级和助推器完全是共用的 , 是这样一种搭积木的模块化的思想 。
正是由于长征五号系列火箭型谱化的设计思路 , 使我国拥有了5米直径系列火箭的研制能力 , 运载能力与国际主流火箭接轨 , 从而带动我国新一代运载火箭发展 , 构建起新一代无毒、无污染运载火箭系列型谱 , 实现我国运载火箭的全面升级换代 , 满足各种发射任务需求 。
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航天科技集团一院长征五号运载火箭副总设计师黄兵:现在的长五火箭经过模块化的设计 , 实现了6个构型的覆盖 , 使得它从近地轨道的发射能力 , 就可以实现十几吨到25吨 , 从GTO(高轨道)的发射能力 , 从7吨到14吨 , 它自身就可以成为一个体系 。
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