金旅北极星背后的“三大创新” 创新理论之父熊彼特有句名言：“无论你把多少辆马车连续相加|金旅北极星背后的“三大创新”( 二 ) 金旅北极星背后的“三大创新

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在金华运行的金旅北极星
“如果每一款车都单独地从零开始走完研发生产的全过程，那么势必意味着巨大的时间投入和效率的浪费。 ”赖志艺坦言， “经过大量基础工作，和对车辆使用场景进行预判、预设定，金旅GDMA架构顺势而生。我们对它寄予厚望，不只是希望通过它提升金旅产品的品质，更希望它能给行业带来新思路、帮助市场来一次强力破壁。 ”
基础创新聚力焕新
从北极星到GDMA架构，金旅客车“逆水行舟”的能力，已经被行业看见。 “我们常说，企业要想做大做强，就要做一年、看三年、想十年。在金旅客车看来，北极星和GDMA架构只是方式，立足中国、面向世界，才是我们的目标。 ”赖志艺表示。
【金旅北极星背后的“三大创新” 创新理论之父熊彼特有句名言：“无论你把多少辆马车连续相加|金旅北极星背后的“三大创新”】今年，金旅客车龙海基地投入使用，年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆高端商务车和10万辆轻型客车的能力，必将改写行业格局。同时，基地引进关键配套零部件，形成汽车产业集群，激光焊接、整车阴极电泳、机器人喷涂、空中自动物流输送系统等国际先进的客车生产工艺，将提高金旅客车整体的技术工艺水平和竞争力，为客户带来更具性价比的产品。
压力之下，打“逆风球”的历练与能力弥足珍贵。无论是闪亮的“北极星”、惊艳的GDMA架构还是平添信心的新产业基地，都是金旅客车逆风而行、向上超越的新起点。突破客车传统商业模式，创造最大化的客户价值，金旅客车就如同夜空中的“北极星” ，虽穿越多重考验，但初心始终不改！
编辑：小坦克
来源：昨日说车