接下来 ， 乐视还将与快手达成战略合作 ， 将平台的独家自制内容授权快手进行二创 ， 由于快手也是主攻“老铁”的短视频平台 ， 乐视跟快手此次合作 ， 也可以看成是乐视欲借助快手进一步探索低线城市的方式 ， 或为乐视接下来的发展进一步铺路 。
未来 ， 乐视或许还是会继续打造当年贾跃亭口中的智能生态平台 ， 只是在产品战略上 ， 恐怕乐视将会有所调整 ， 像“乐视造车”这样的豪言壮志 ， 恐怕不会再次出现了 。
【没有了贾跃亭的乐视，成了打工人最羡慕的样子】但对乐视来说 ， “下沉”也并非坏事 ， 正如拼多多当年在下沉市场闯出一条生路一样 ， 这里也未必没有乐视的市场 。 对乐视的员工来说 ， 坚守在总部更像是一种信念 ， 在“老板”缺席的日子 ， 多尝试不同的路线 ， 或许也有机会走出一条坦途 。

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