智慧停车|万物智能化，智慧停车在风口能站多久？毛利率|捷顺科技

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作者/星空下的烤包子
编辑/菠菜的星空
排版/星空下的韭菜
停车乱、停车难的问题，一直是萦绕在车主心头过不去的坎。
所以，为了使停车管理更加标准化、规范化，智慧停车的概念伴随着智慧城市应运而生。你可能要问，什么是智慧停车。就以某城市推出的智慧停车体系为例，可以实现停车信息查询、车位预定、泊位诱导、电子支付等一系列功能。
这样一来，理论上就可以实现“全市一个停车场” 。各城市也在智慧停车的建设方面如火如荼。

智慧停车建设
而在股市表现方面，该板块的概念股最近也是异军突起。上周五板块直接上涨了3.49% 。个股中，比如金溢科技（002869）就直接涨停， ETC设备龙头玩家，也开始拓展智慧停车领域的业务。而从业绩情况看，其一季度营收上涨了13.31% ，毛利率超过了35% 。
这条赛道，在政策的加持下，真的就如想象中的那么美好吗？
理想是美好的，现实是残酷的。就比如，智慧停车系统会出现私自扣费的bug 。据笔者了解，不少地区的玩家因为给智慧停车系统投入的信息化研发资金较低，导致信息化改造不彻底，停车系统成为“花瓶” 。

今天我们就一起走入这条新兴的赛道，看看这到底是不是一门好生意。
一、覆盖率低，市梦率高
车多位少的结构性矛盾，确实在某些地区、某些时刻显得更外突出。就以北京为例，汽车保有量657万辆，备案的路外和路内停车场加起来不超过80万个。供需不平衡，而且管理主要以人工为主，也成为传统停车行业的主要痛点。
笔者也翻阅了一下高层上个月出台的停车设施发展意见， “智能高效”的概念位列其中。

《关于推动城市停车设施发展的意见》
如果把智慧停车的产业链打开，上游主要是设备供应商，比如高位摄像头、地磁车检器（用来检测停车状态，并进行计时）、云计算平台。这其中，软硬件的成本基本上是四六开。上游呈现出的特点是，硬件因为技术门槛比较低，玩家众多，但规模都不是非常大，所以受中游的压价比较严重，利润水平被持续压缩。

智慧停车产业链拆分
而中游主要以一体化智慧停车解决方案提供商为主。中游的玩家同样较多（光上市公司就有40来家，而且多为未上市公司）。据笔者观察，中游的玩家市占率较低，像捷顺科技（002609）这样的头部玩家市值也刚过50亿元。
而下游则是实际智慧停车的需求方，比如各式各样的停车场。截止到19年末，北上广深的智慧停车覆盖率不超过30% ，如果要按照顶层设计，还有比较大的增长空间。据机构预测，五年之后的市场规模将超过1.4万亿。
二、竞争格局几何？
鉴于中游的智慧停车解决方案提供商是行业的核心，所以我们将目光聚焦主要矛盾。
中游的商业模式主要分为这么几类：

第一类是车位预定。就有点儿类似于美团，提供车位预定服务，盈利模式主要为收取服务费。