手动挡和自动挡开起来,其实是有很多不一样的地方的 。很多地方是我们平时开车需要注意的 。
1
停车熄火后不能挂空挡
因为手动挡的车子没有P挡的,停车的时候,如果挂空挡,是没有办法对变速箱进行锁止的 。
所以,熄火的时候,拉起手刹之后,应该把挡位推入一挡,可以防止溜坡 。
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2
堵车时不能经常半联动
01 堵车时半联动跟车易导致分离轴承过热
堵车的时候走走停停,车速非常慢,有些朋友就喜欢一挡半联动,在那边跟车,这也是不太合理的做法 。
这样做会容易导致分离轴承过热 。
因为离合器有一个分离轴承,是用来分离高速旋转的离合器的 。
踩下离合器踏板的时候,这个部件就会和离合器接触,并顶开已经结合在一起的离合器,断开动力的传输 。
这个部件不靠机油润滑和冷却,散热的效果比较差,长时间的工作状态下,就会容易引起过热或者是烧毁的情况 。
02 会缩短离合器片寿命
半踩着离合器片,慢慢地一脚一脚过去,分离轴承会一直处于工作状态,容易导致过热,而且半联动的状态,还会加剧离合片的磨损,就会缩短离合器片的寿命 。
3
转弯时尽量不要踩离合
转弯的时候,车速会变慢,有些朋友就习惯性的,怕熄火,离合器就会踩下去 。这样,也会加剧离合器磨损 。
4
平时不要把左脚放在离合器上
因为人的1条腿的大约能够产生150牛的重力 。按照标准来说,离合器的踏板力度就是90—120牛之间 。
就算是腿轻轻地搭在上面,也有可能会压下离合器踏板 。一点点产生力量,就和刚才产生的半联动状态一样,搞得不好,就比别人早1年换离合器片,得不偿失 。
5
不要经常玩弹射起步
01 弹射起步对离合器的冲击非常大
这个时候,发动机转速是非常高的,变速箱又是静止的,瞬间的结合,对离合器冲击非常大 。
02 突然间的大转速和动力会磨损离合片
突然之间的大转速和动力,会导致磨损增大,家用的离合器片是不太扛得住 。说不定没几下就要换新的 。
如果真的是喜欢玩,就换个加长型的、竞技型的离合器片就好了,家用的车还是需要注意一下 。
6
手动挡加速时不要跳挡
手动挡加速的时候跳挡,偶尔几次,对车子是没有什么太大的影响 。
如果经常这么做,就有可能会使其中某几个挡位使用的频率过高,导致挡位磨损就不均匀,用的比较多的挡位就会磨损过度 。
而且跳挡,由于传动比比较大,发动机转速会更加的不平稳 。转速起伏大的话,就会对维持经济油耗、转速区间都会有负面的影响 。
7
不要空挡滑行
01 刹车距离会变长,加重刹车负担和磨损
空挡滑行的时候,手动挡车型车轮和发动机完全失去联系 。
这个时候想减速只能够完全靠刹车,发动机内部的阻力辅助用不上 。刹车距离变长,对刹车的负担和磨损,也会变得相当大 。
02 而且不一定省油,甚至更费油
现在的车子,空挡滑行不一定能够省油 。现在的车子都是电脑控制的电喷车,这样操作更加费油 。
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8
开车时手不要放在排挡杆上
01 紧急情况有可能打不过来,很危险
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很多朋友就喜欢把手搭在排挡杆上面,当成扶手 。单手握着方向盘,发生紧急情况的时候,有可能就打不过来了,很危险 。
02 长期操作会对换挡拨叉机构造成损害
长期这样,就可能会对变速箱里面一个叫做换挡拨叉的机构造成损害 。
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9
还没停稳不要挂倒挡
自动挡一般都是有设计保护程序的 。但是,手动挡不一样 。如果没有停稳的话,直接挂一个倒挡,冲击力是相当大的,变速箱的齿轮都会造成损害 。
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10
高挡位时不要重踩油门急加速
车子处于一个很高的挡位,油门踩得很重,踩到底,会对发动机造成一个很大的负担,而且加速的效果也不太好 。
【开好手动档技巧介绍 手动挡的车怎么开】车子油门踩到底,动力是没有提升多少的,油耗倒是提升了一大截,车子还受到了伤害 。
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