怎样做美团打车代理美团代理一天75万 _生活百科

前言
这是阿良的故事，一个普通的房地产推销员，因为疫情不得不做网络汽车司机。只有他才能真正体会到其中的喜怒哀乐，但作为旁观者和记录者，我只能用文字尽可能地反馈他的想法和感受，让读者和我一起细细品味。
这段经历我和他见过三次面，谈过三次，分别是租车后，开车，还车。除了朋友之间的相互安慰，阿良只是想通过我把他的经历告诉每个人，这样别人就可以少走他的弯路，用他的话回报社会。
这是一个系列。我会以三次会议为时间节点，写出阿良租车、开车、还车的经历。欢迎阅读。

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租车篇
很久以前我买房子的时候遇到了阿良。这个年轻人精力充沛，善于言辞。他在购买过程中帮了我很多，所以一直和他保持联系。三个多月前的一天，阿良打电话给我，说他想和我见一次面，想和我讨论一下新的工作。除了惊愕之外，我匆匆翻了翻记忆。我的印象是，阿良的房地产销售生涯相当顺利。为什么要跳槽？
记得夏天一场雷雨过后，闷热的天气被突如其来的暴雨冲走，会议就这样开始了。原来，由于疫情的影响，阿良已经八个多月没有卖出一套房了。生活的压力让他不得不重新审视自己的未来，不计后果的寻找让他无意间接触到了网车。
据阿良说，他是在一个叫XX直接就业的在线网站上找到这份工作的。以上大概意思是他给公司开车，月薪10000，油费3000补贴免费住宿。虽然阿良早年随父母移居上海，成为了一名新上海人，但这样的薪水还是让他动心。经过了解，他发现是一家租车公司，分为两种方式：
【怎样做美团打车代理美团代理一天75万】第一个是上述方案，加入美团做公司司机打车，做网络车司机。但是对日常自来水有个要求，每天必须达到600元的营业额，一个月30天1.8万。不足600的，从所谓的一万元工资中扣除。

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第二种选择是自己租车。出租公司会帮你申请美团的出租车额度，交房租，然后自己开。
习惯了飞翔的云朵和野鹤的阿良，自然选择了第二个。公司老板付了所谓的2000元服务费后，带他去了上海周边的一家小租车公司。这时候他才发现自己被‘卖小猪’了，真正把车租给他的是这家租车公司，而不是他之前接触过的所谓的租车公司。
抱着来了就安全的想法，付了7000元押金和5500元的第一个月租金后，他当场得到了一辆翻新的荣威e550混合动力车。驾照上的信息显示，这辆车来自一家大型汽车租赁公司“汽车租赁公司” 。
防雷指南
亮子租车全过程就是这样，但是我听完后总感觉哪里不对，经过我一个多月的调查和研究后，我把我通过各种渠道了解到的情况告诉了他，细节如下，对大家来说也算是防雷指南吧。
1. 通过我比对网上那么多的招聘司机的启事后发现，那些只要承诺高薪的几乎都是汽车租赁公司（正规公司司机工资上海市场价在5000左右），唯一不同的是，租给你轿车的是让你在他们公司名下去干网约车司机。

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而租电动厢式面包车给你的是让你去当网约拉货司机。

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这种情况在一些管理比较宽松的招聘网站上非常猖獗，比如我前面举例的XX直聘。

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2. 网上这些所谓的招聘公司，按照真正租车给阿亮的老板的话说，那叫销售公司，其作用就是在网上招募司机然后送往和其合作的汽车租赁公司，他们的收费是双向的，除了收取阿亮的2000元所谓服务费，还向汽车租赁公司收取了不菲的费用，具体多少，老板不愿意说，从阿亮的描述来看，肯定是少于2000，否则也不会羞于启齿。

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这类公司我将他们列为一个系列，那就是专门做招揽司机工作的中介机构，他们有相对体面的办公场地，一般都以一个老板加n个小姑娘组成。

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每天的工作就是出入各种招聘网站，通过具有诱惑性的工资来做诱饵，然后把一些没有工作的人骗来，之后通过"卖猪仔"的方式"卖"给汽车租赁公司。他们本身并不租车给司机，是专职的中介。所以为了招到人，每个中介对职位的描述可以说是五花八门极尽之所能，而由于这些条件并不是其所提供，因此大部分都有夸大事实之嫌。

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3. 汽车租赁公司的经济来源主要是以下几个方面：
（1）和其他无数小租赁公司一起抱团向一线租车大企业去"批量"租车，一般是一年一租，这样价格会很便宜，从我经过一个多月的调查得知的情况来看，以市面上最多见的荣威e550来说，他们拿到的价格大概在2500—3500不等，具体要看他们拿货的数量，而出借一般在4000—6000不等，以下是某个租车公司的广告截图

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大家可以看到他们是按租车的时长给与优惠的，六个月4000，三个月4500，从这点可以看出，借给阿亮的那个老板可谓是黑心到家了，一辆破车租金5500元。
（2）租车公司如果通过公司的名义将你加入到网约车平台是可以拿到网约车平台的返佣的，大致的情况就是加入时一次性给予补贴，然后司机每接一单租赁公司能达到1-5元不等的返佣，同时针对能够完成一个月接单营业额的租赁公司，网约车平台还会在每月给与奖励。而大部分的奖励一般都是租赁公司私吞了，少部分"良心"租赁公司会将每月的奖励中的极小部分发放给司机。

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这家租赁公司的老板原来是做某滴的，但是由于某滴对租赁公司司机的要求越来越严，比如不能做其他平台，司机KPI指标高，强制要求司机的早晚高峰出车等很多原因，当然最主要的就是，任意一次的违反就有可能导致一分钱的返佣都拿不到，这是老板无法接受的，所以不得不放弃了某滴平台，转战美团。可以看出汽车租赁公司和网约车公司有着明显的相互依存和相互制约的关系。

（3）苛刻的合同，比如说如果闯红灯和超速，除了正常缴纳罚款外，租赁公司还要收取500元一次的罚款，另外还有领车的时候对车上的划痕和钣金凹陷各种放心吧，没事的，然后还车的时候各种扣细节，一道小小的划痕就收取400元"修补费"等各种坑，这里就先压下不表，等还车篇的时候在细说。

（4）传说中的以售代租，水很深，我都没有调查出来，几个业内的朋友也是三缄其口，所以我也不说什么了，总之就一句话，千万不要，切记！切记！

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（5）各种黑灰产业链，具体不多说了，看图吧。

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后记
综上就是我兄弟阿亮打算走上网约车司机道路前的坎坷经历，值得一提的是，在还没进入这行之前就经历了被"卖猪仔"+"黑心租赁公司"两拨韭菜阉割，而且在合同上还埋下了很多坑，为之后还车再次被割韭菜埋下的祸根。

最后讲讲阿亮的心愿，和我写这篇文章的初衷。码那么多字只是希望大家在入坑前一定要自己好好比对和好好斟酌，虽然市面上也有好的租车公司，但是"无奸不商，无商不奸"的道理还是希望大家能够好好的领悟，如果一定要走上这条路，还是那句话大家都多长个心眼，近期大环境不好，前有疫情，后有经济危机，中间还有个900多万大学应届毕业生，就业环境肯定不好，但是不好归不好，千万还是要理性对待，不要像阿亮一样被人割了韭菜。

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租车篇就到此结束了，后期我会更新开车篇和还车篇，感谢各位看官多多留言讨论和点赞，由于一些大家所共知的原因很多细节没法说的太细，如果需要了解的话可以留言，我会一一回答。再次感谢！

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