robot如何理解“无人化”自动驾驶，小马智行给出了三个答案( 二 ) 谅解备忘录|张宁|robotaxi

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在李衡宇看来，一个安全、可靠的“虚拟司机”能够自主驾驶同时妥善处理紧急情况，才能让驾驶员得到真正解放。因此，小马智卡将L4级重卡作为技术落脚点，面对物流行业的巨大司机缺口，自动驾驶卡车的核心价值在于解放人力。
干线物流将成为小马智卡自动驾驶卡车重点应用场景。随着各地政策开放，高、快速场景也逐步纳入各地路测范围内，小马智卡积极参与其中，未来将有机会在大兴机场高速、京台高速、京津高速等路段见到自动驾驶卡车路测。

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值得一提的是，在不久前广州地区遭遇新一轮疫情影响的背景下，小马智行的自动驾驶乘用车及自动驾驶卡车也获准进入荔湾区东漖街等疫情全封闭管理区域，负责完成从物资集散点到各个居民小区的无接触配送。

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此外，除了加速研发最新一代的自动驾驶乘用车与卡车外，小马智行还与激光雷达企业Luminar合作生产了高性能长距激光雷达Iris。根据规划，小马智行在2023年规模化量产车规级自动驾驶系统中就将采用这款全新的激光雷达。
总结：
今年以来，受到疫情影响和技术快速迭代，自动驾驶领域进入“战国时代”的同时，也开启了新一轮的争夺。目前除了小马智行外，百度、华为等科技公司和地平线、黑芝麻等芯片制造商也都纷纷加快了自动驾驶方面的步伐。

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【 robot如何理解“无人化”自动驾驶，小马智行给出了三个答案】对于小马智行来说，逐步扩大Robotaxi服务和自动驾驶卡车业务的发展，无疑为自己在这场争夺中抢占了优势地位，相信在未来随着法规的逐步放开和技术的进步，在自动驾驶真正实现“无人化”的进程中，小马智行也会交出更好的答卷。