抖音|小米汽车正式上路，这速度太快了...( 二 ) 短视频|微信|社交

虽然很多老司机连定速巡航都不会用，但年轻人可太需要这个了，怎么让自己开车更省心省力，甚至是不用开，是他们买车的关键要素之一。
而小米汽车现在测试激光雷达，证明未来很有可能搭载激光雷达系统，实现高级的辅助驾驶功能。

简单来说，激光雷达就像汽车的眼睛，越先进的激光雷达就能看得越多越远，为汽车（处理芯片）提供更准确的3D 地图信息，从而实现安全高效的辅助驾驶功能。
所以，激光雷达是很好的设备，但唯一的缺点就是——贵，成本接近摄像头的千倍。
特斯拉就因为激光雷达贵的原因，而走上了纯视觉的不归路，打算靠摄像头跟自己的算法，实现自动驾驶。

这么一说，小米汽车会因为搭载了激光雷达从而提高售价吗？这对于大部分小米粉丝来说，反而亏了？

小米的立根之本
其实大家对小米汽车的期待，从来都不是有多好看，或者有多高科技，大部分的期望就是用亲民价格，造出最高性价比的车型。
如果强行上了激光雷达而拉高了整车价格，那肯定是决策的失误。
就拿已经上市的小鹏 P5作比对，新版本 460P 版本搭载双激光雷达，售价为 20.99 万元，之前更是要 22.59 万的 550P 才有双激光雷达。

看完这个数字就知道，为了拥有激光雷达，你最少需要多花 8 万，大家觉得值吗？
当然老狐没有否定激光雷达的意思，放在顶配身上还是很香的。
但最走量的中低配车型一定要多留神，一台卖 20 万的小米汽车，起码我是完全不考虑的。

在国内素来都有“加钱上劳斯莱斯”的传统， 20 万添个 2 3 万能买到比亚迪的汉，海豹，小鹏的 P7，还有一众传统车企的混动车型，哪一个都很香。
所以，小米汽车首款车型必须要在15 万左右决胜，目前国内新能源市场，还没有能统治 15 万级的车型出现。

用户都在苦恼，是加钱上 20 万级的，还是降级买 10 万出头的。
这时如果能出现一款造型顺眼，配置齐全的 15 万家用纯电车，那将会是绝杀！
其它厂商可能碍于成本或者利润压力，不卖这样的车，但我相信小米还是有成为价格屠夫的潜质的，毕竟这也是老传统了。

低价未尝不可
对于手机市场，米冲高已经说了无数遍了，最近的小米 12S 系列还拉上了徕卡合作，起步价直接拉到了 3999 元，可以说，现在我们也没钱买小米了。

但小米汽车如果还延续手机的高端化路线，那我是认为是绝对走不通的。
汽车不是几千几百的东西，以万为单位的情况下，用户必然是精挑细选，货比三家才会下决定的，任凭信仰再足，也抵不过价格的诱惑。
所以，小米汽车只能走低价路线，虽然不至于 10 万出头，那就根本不算一台智能车了，但也只能止步 15 万这个档次了， 20 万已经轮不到小米发挥了。
最后，还是期待雷总能给我们带来一辆让人惊喜的小米汽车吧。

毕竟 15 万也不便宜了，如果它能符合大多数人第一辆车的需求，那我相信，即使从低端做起，小米汽车也绝对能成功的。
参考资料：
余承东微博
魏牌李瑞峰微博
德卤爱开车微博
雷军微博
编辑：猪肉丸