上汽集团宁愿将“灵魂”交给美国通用也不交给华为？上海汽车董事长陈虹最近接受

上海汽车董事长陈虹最近接受采访的时候说：采用华为的自动机驾驶技术，就是“自己是躯壳，别人是灵魂” ，核心技术掌握在别人手里是非常危险的。陈的言论不仅不合时宜，而且犯了战略上的错误。我们来分析一下为什么上汽有这样的思考和决策呢？上汽这么多年的发展，一直采取合资的方式，实事求是说并没有自己的核心技术。从85年开始，上汽跟德国大众合作成立上海大众公司开始，成了80和90年代中国汽车的代名词。后来上汽继续跟美国通用公司合作成立上海通用，以及通用五菱，再后来与意大利依维柯合作等等推出了一系列的合资产品。

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也就是说在这么多年的发展的过程当中，上汽并没有自己的核心产品和核心技术，按照这个脉络向前走，就会理解上汽为什么不会跟华为进行合作。实际上就跟现在小米为什么不采用鸿蒙OS系统是一样的逻辑。合资是他们的一直以来的商业模式，如果引进新的核心技术供应商，原来的合作伙伴会同意吗，答案显而易见。

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上汽的基因决定了不会采用华为的自动驾驶技术，可是问题的关键是，上汽作为一个大型的4大国有汽车企业，本身从国企改制而来，这么多年，并没有发展自己核心技术的意愿，完全是躺赢的状态。而现在正是发展自主知识产权和高科技的关键时刻，国企本身付有特殊使命，上汽口口声声说需要自己掌握核心技术，但是没有半点核心技术，更不用国产的先进技术，这不得不令人质疑。

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可以说在传统汽车领域，国内汽车行业以及上汽实现超越的难度非常大，但是在新能源汽车和自动驾驶领域，以华为、小鹏、蔚来等等为代表的国内公司已经积累了非常先进的技术，正是国产车实现超越的最好时刻。这个时候，所有的国产车应该团结一致向前看，要么自己投入进行技术开发，要么坚决优先使用国产的先进技术，只有这样我们才能够在新能源汽车领域实现超越。

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【上汽集团宁愿将“灵魂”交给美国通用也不交给华为？】华为的新能源和自动驾驶技术世界领先，这一点没有任何疑问，目前国内与华为达成合作协议的车厂，未来都采用这个先进的技术在市场上攻城略地的时候，上汽将会陷入包围，那个时候就是上汽生死存亡的时刻。任正非老爷子说过：我的东西足够好，你必须买，不买就亏了。当前是新能源汽车的天下，每年新能源汽车增长超过30% ，再过5~10年之后，整个市场基本上都是新能源汽车和自动驾驶汽车，那个时候你的核心竞争力是什么？你有没有自己的核心技术？这是选择，也是战略，更是生死存亡。