民营企业|“车马很慢”的中国邮政变快了( 二 ) 顺丰|京东物流|快递

首先，快递企业服务质量下滑。在竞争过程中，物流企业想要获得营收便只能以量取胜，自然也顾不上进行服务层面的加强，网点罢工、快件不派送等情况常见，也成为了贴在物流企业身上的一些标签，快递企业服务质量下降也不利于行业的长期发展。

其次，多家企业陷入亏损。为了赢得更多的市场份额快递企业只能压低单票价格，并且因为运输成本不断增加，多家快递公司净利润增长幅度远不及业务量增长幅度，使自身陷入了入不敷出的状态。根据此前企业披露的业绩显示，申通、顺丰、京东物流等企业都处于亏损中。

在这个竞争已然白热化的现状下，中国邮政入局也是一个比较好的时机。因为无论是从品牌力还是覆盖能力来看，中国邮政都不逊于色于民营企业们。与其在市场格局稳定之后遭受业务挤压，倒不如主动出击去完善自身，从而加大竞争力。

邮政机会来了

目前，除了快递和邮储以外，中国邮政手里的牌也越来越多。比如电商邮多多、中邮资本、中邮大药房、邮氧的茶等。虽然中国邮政一直表现得较为低调，但其业务领域在不断渗透进人们生活中的点点滴滴。

从中国邮政自身层面来看，想摘掉“慢”帽子，重振快递运输业务是当下布局的重点，但更好的为广大用户服务才是此次提速的真正原因。未来，中国邮政仍需优化内部资源，继续提升时限，稳定服务质量。

从整个物流行业来看，极端的竞争导致整个物流行业的发展极为不健康，正需要一个具备影响力的领头者去做引导，促使物流企业从低价竞争转向服务端。这样一来，不但整个市场将会被引导至合理有序竞争中，也能给广大用户的生活带来便捷。

短期来看，中国邮政的提速还不会对民营企业们造成太大的影响，因为提速也并非是个一蹴而就的过程。对中国邮政这种体量的企业来讲，慢也有慢的好处，只有耐得住慢的打磨，才能将自身基本盘构建得更加稳定，从而去更好创新和发展。

【民营企业|“车马很慢”的中国邮政变快了】“从前车马很慢，书信很远。”是许多人对中国邮政此前的概括，也是比较符合当时现状的说法。随着社会的不断发展，车马速度加快，衍生出了飞机火车；书信也不再那么遥远，运输的东西涵盖方方面面。中国邮政也在紧跟社会发展的脚步，这何尝不是一个共同进步的过程呢。