百度|吉利没撤资但已放手，百度实控下的集度仍难逃动荡？( 二 ) 吉利汽车|香港|上海市|国产车

02 集度终究是百度的集度
尽管双方的合资关系没有发生变化，但是在执行层面，安聪慧和李东辉一同退出集度汽车董事，还是透露出双方在话语权斡旋的火药味。
目前集度汽车的5名主要人员当中，只有浙江吉利控股集团首席财务官张权一人是吉利方面人员，而董事会更是清一色的百度势力，这意味着吉利接下来在集度的产品和营销等具体执行层面的话语权将被明显削弱。
其实明眼人都看得出来，虽然是二者势均力敌的合资公司，但是集度本质上还是百度的集度。

一方面，一家互联网公司和一家制造业企业的节奏和理念都不在同一个维度上，如果要在产品营销层面共同决策，大概率是很难统一意见的。
此前，负责用户发展与运营的集度汽车副总裁朱江入职仅五个月就被曝出离职，作为一个经历过宝马、雷克萨斯、蔚来和福特电马的资深高管，朱江的快速逃离就很值得玩味。
而且，从最新的ROBO-01概念车浮夸的设计、不接地气的科技感，遥遥无期的L4自动驾驶……就可以看出，这显然不是一家制造业出身的车企乐意看见的产品。
另一方面，自极氪汽车成立之后，吉利自己已经是忙得不可开交。安聪慧身先士卒担任极氪汽车CEO ，虽然共同占股集度汽车并担任董事，但是也不免陷入到两难的状态，可以在集度身上投注的精力也有限。
长此以往，分歧难免越发凸显，与其让分歧加剧，趁早放手认真做个汽车硬件供应商和制造商，或许是吉利在集度中最恰当的定位。

说到底，集度终究是属于百度的集度，吉利的放手只是让集度回归到了企业成立的本源动机。如今百度集团资深副总裁，百度集团数据隐私委员会主席，百度集团党委书记梁志祥来担任法人，更旗帜鲜明地宣示了百度在集度业务上的主权。
简而言之，如今接下来集度将走向何方，将完全取决于百度，但同时也意味着，再多的质疑与挫败，也将由百度独自面对。
【百度|吉利没撤资但已放手，百度实控下的集度仍难逃动荡？】在概念车发布风评惨淡的背景下，今年秋天量产的特别版车型即将亮相，出师未捷先上市的集度能否获得投资者和消费者的认可？仍需拭目以待。