智能汽车|进入华为销售渠道,极狐阿尔法S(HI版)迎来春天?

从“帮助车企造好车”到“帮助车企卖好车”,可以说,华为除了没有亲自下场造车,几乎已经有了所有关键零部件的研发能力,甚至已经涉足了汽车零售。今年4月份,华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,华为是智能汽车增量部件提供商,将联合车企推出三个子品牌。
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赛力斯华为智选SF5率先上市,并进入华为线上线下销售渠道。“两天订单破3000辆”、“一周订单突破6000辆”、“一个月全国订单已超一万辆”……
一时之间,一款几乎没有市场存在感,年销量仅700多辆的赛力斯SF5,沾上华为概念之后,订单数字不算刷新,品牌曝光度急剧攀升,小康股份的股价也是水涨船高。
同期,极狐汽车阿尔法S华为HI版上市,搭载194Wh/kg高能量密度电池包,电池容量为93.6kWh,在综合工况下可获得708KM超长续航,同时还支持750V闪电快充的功能。首次搭载鸿蒙OS智能互联系统,该系统目前支持华为视频等在内的23个应用生态。
7月,广汽埃安与华为(AH8车型)项目的实施,双方在自动驾驶上达成合作,联合开发中大型智能纯电SUV,将具备L4级自动驾驶功能,总投资7.88亿元,并计划于2023年底量产。
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8月,长安联合华为、宁德时代发布了高端品牌“阿维塔”,定位是高端智能电动中型SUV,内部代号为E11,采用了华为HI全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。新车正处于整车调试阶段,将于今年年底发布。
从赛力斯到阿尔法到AH8车型到阿维塔,从东风小康到北汽、长安再到广汽,尽管再三强调“不造车”,但华为与车企的深度合作,从来没有停止过前进的步伐。
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9月26日,北汽蓝谷宣布和华为签署合作协议,有效期96个月,共同打造“ARCFOX” 和“HI”联合品牌。双方就营销渠道共享制定细化方案,实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售,与赛力斯华为智选SF5销售模式相近。
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公告显示,此次合作是基于2019年签署的《全面业务合作协议》,北汽蓝谷和华为签订补充协议,有效期达8年,双方共同打造“ARCFOX” 和“HI”联合品牌,加强联合品牌全系合作车型的产品开发,以及在智能网联车等领域加强联合研发能力。
除了联合产品开发之外,此次合作重点在于落实联合品牌营销。双方就营销渠道共享制定细化方案并实施,实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售,计划于2021年底前实现双方于2021年4月17日在上海共同发布的首款Huawei inside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S(HI版)的线上线下渠道销售合作,具体合作和实施方案以双方另行协议约定为准。
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换句话说,极狐阿尔法S(HI版)将进入华为销售渠道销售,据了解,目前华为拥有5000家高端体验店, 12家旗舰店。北汽蓝谷公告显示,8月销量4074辆,上年同期2132辆;1-8月销量1.45万辆,同比下降22.91%。2021年上半年,北汽蓝谷营业收入下滑2成,归母净亏损也扩大至20.97亿元。
截至上半年,极狐渠道已完成60家网点建设,覆盖北京、镇江、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等24个重点城市。到今年底将扩展至全国40个城市,实现100家网点建设,2022年预计将累计完成150家的布局。
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