汽车|为智能驾驶增添“数据安全”屏障

具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，旨在实现安全、高效、舒适、节能行驶的智能网联汽车近年来广受关注。
然而，智能驾驶数据安全问题层出不穷。从来源看，智能网联汽车收集大量人工智能相关的原始数据，包括用户个人信息、位置数据、路面情况、周边环境等。国家工业信息安全发展研究中心副总工程师兼信息政策所所长黄鹏介绍说，一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的数据，涉及驾乘人员的出行轨迹、习惯、语音、视频，也涉及周围的场景和重要地理信息等。
如此庞大的数据，如果缺乏有效管理，就可能造成系统被攻击、个人信息被曝光、商业秘密被泄露，甚至给国家安全带来隐患。 9月16日，工信部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》（以下简称《通知》），从网络安全和数据安全基本要求、加强智能网联汽车安全防护、加强车联网网络安全防护、加强车联网服务平台安全防护、加强数据安全保护、健全安全标准体系等6个方面明确了加强车联网网络安全和数据安全管理工作的要求。
此前，国务院发布的《促进大数据发展行动纲要》指出，数据已成为国家基础性战略资源。小到个人浏览习惯、行为偏好，大到国家经济运行、公共服务，数据渗透到社会生活的方方面面。在数据利用和保护之间实现恰到好处的平衡是数字化时代的应循之路。
网络安全法、数据安全法、个人信息保护法等对数据安全、个人信息保护做了基本规定，为网络安全和数据治理提供了立法保障。而《通知》针对网络安全和数据安全领域，契合了汽车行业特有的场景，它和《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等文件一起，打出保护智能网联汽车安全的“组合拳” ，为智能驾驶增添了一道“数据安全”屏障。
对于智能网联汽车的发展而言，防范化解汽车数据安全风险和保障汽车数据依法合理有效利用不可偏废。其实，不仅仅是汽车行业，与数据相关的任何行业，包括电子商务行业、在线旅游行业、网约车行业等，都应该在追求经济利益的同时，严守数据安全红线。这需要有关企业增强核心器件自主可控能力，承担起社会责任，履行数据安全保护义务，保障数据合法有序流动；也需要政府、个人等多方主体共同参与，共同营造一个良好的数据安全保护环境。
【汽车|为智能驾驶增添“数据安全”屏障】数据安全保障能力是确保数据发展优势的重要前提，坚持安全和发展并重是实现汽车行业健康有序发展的重要原则。以法治思维规范数据治理，无论数据如何指数级增长，始终不应冲破法律框架。相信随着实践的发展，各行业数据安全管理的具体规范也将被逐渐探索和应用。采访人员时斓娜