驭势科技|「真无人」商业运营里程绕地球 25 圈，驭势科技要做世界的「AI 驾驶员」

配送、零售、巡检，具有相应功能的自动驾驶车，你可能都见过。
但你能想象吗？
一辆自动驾驶车可以变幻成配送车、零售车、巡检车...
今天，驭势科技在北京发布新产品 UiBox 就是这样。

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驭势科技UiBox基础款
根据官方的介绍，我们可以把 UiBox 简单理解为：一个 AI 驾驶员加上一个可以装下「万物」的盒子。
基于这个神奇的「盒子」，驭势科技已经发布了UiBox 基础款和 UiBox无人递送车，未来还会向无人零售、无人清运、无人巡检等方向去拓展。
事实上，驭势科技长久以来都坚定地走「全场景」路线并且已经实现了诸多布局。
随着 UiBox 的发布，这位全场景玩家向着全球最大的 AI 驾驶服务供应商又迈出夯实一步。
不止是物流从现场的展示看来，UiBox 基础款的车体并不算大，与普通的无人配送车相当，只不过，其车头的后方并没有货箱，而是一个类似平板的设计。
得益于这样的设计以及通用的自动驾驶技术，UiBox 可以在很大程度上灵活接入多种业务后台，并且通过不同箱体的替换，以自动驾驶技术链接城市服务生态。
比如，驭势科技就已经基于此打造出了无人递送车，能够实现到用户手中的最后五公里配送。未来还会在此基础上不断向零售、清运、巡检等方向去突破。
当然，UiBox 要想赋予各行各业想象力，就要经受住技术的考验。
正如官方所言，UiBox 定位的是城市服务的 L4 级别自动驾驶解决方案，传感器方面搭载了 5 个激光雷达以及 7 个摄像头，能够在公开道路的场景下正常运作，即便城乡结合部的复杂路况也能够轻松应对。
UiBox 的自动驾驶能力，很大程度上要归功于 U-Drive 这个技术底座。

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U-Drive 智能驾驶平台
据了解，U-Drive 平台包含自动驾驶域控制器、自动驾驶算法以及云端运营管理平台，三者合一的效果犹如一个「AI 驾驶员」，能够处理各种场景下的驾驶/运输需求。
其中，云端运营管理平台可以为车辆运营活动提供系统化的工程管理，实现多车协同、调度、远程控制等功能。
事实上，在过去的几年里，驭势科技已经基于 U-Drive 平台触达了三大应用场景：无人公交、乘用车和无人物流。
其中包括无人公交、自动代客泊车、Robotaxi 等主流开放场景的颇多成果。
在无人公交领域，驭势科技起步较早：

2017 年，在广州白云机场，驭势科技打造无人接驳车惊艳亮相，向中外游客提供机场摆渡服务；
2019 年，博鳌亚洲论坛，驭势科技无人公交被用于接待世界各地来宾；

乘用车赛道，驭势科技则以自动代客泊车撬动市场：

2018 年 11 月，驭势科技携手上汽通用五菱交付业内首款 L4 级别自主代客泊?产品；
2020 年 1 月，驭势科技驭势科技获上汽通用五菱定点，小批量交付基于宝骏 E300 型的前装全自动代客泊?技术；

Robotaxi 的相关布局也已经紧锣密鼓地展开：

今年 3 月，驭势科技在东风自动驾驶领航项目中正式开放 Robotaxi试乘服务，覆盖当地超 300 公里路网，100 多个站点。

在特定场景下，驭势科技已经于 2019 年实现了「去安全员」的技术突破。
据官方介绍，自成功实现去安全员运营至今，驭势科技的「真无人」商业运营里程已突破 90 万公里（指真实的在客户场景中、全天候、去掉安全员工作的里程数，不包含未去掉安全员的场景）。
这些实践都为驭势科技积累了丰富的训练数据和运营经验，反哺了 AI 驾驶员的技能提升，也为 UiBox 的自动驾驶能力打下了坚实的基础。同时，UiBox 也可与驭势科技已布局的多种车型共享供应链，形成成本优势和质量优势。